Awesomatix A800FXR 1:10 FWD Baukasten

Nachdem die A800R Tourenwagen Plattform komplett ausgereift ist, ist es an der Zeit, dass auch die Welt der FWD Fahrzeuge von der fast zweijährigen Entwicklungsarbeit des Tourenwagen-Pendants profitiert. 

Der A800FXR baut auf dem bewährten Tourenwagenkonzept des A800R auf - verkürzte Chassisplatte für minimalen Überhang und Fahrwerksreibung, verbesserte Dämpfungseigenschaften gegenüber der FX EVO-Plattform - und behält dabei die erfolgreiche Antriebs- und Lenkgeometrie seines Vorgängers bei.

Das Hauptmerkmal des A800FXR-Kits ist die neue zweiteilige, aus zwei Materialien bestehende Chassisplatte. Der vordere Teil aus Aluminium trägt den Vorderwagen, das Getriebe und die Elektronik und ist mit dem hinteren Teil aus Kohlefaser verbunden, der den Hinterbau trägt. Sie bietet eine verbesserte Gewichtsverteilung und verfeinerte Flexeigenschaften und bietet eine unvergleichliche Abstimmbarkeit, da sie 4 verschiedene Radstandseinstellungen ermöglicht, was dem Spruch „das Beste aus beiden Welten“ eine neue Dimension verleiht!

Mit der A800FXR werden die neu entwickelten D4-Dämpfer eingeführt. Aufbauend auf dem bewährten D3-Dämpferkonzept - das eine externe Einstellung der Dämpfungsstufe vorsah - ermöglicht die neue D4-Iteration nun auch die externe Umschaltung zwischen 3 Dämpfungsmodi: linear, semi-progressiv und progressiv, und macht damit einen kompletten Dämpferumbau zum Umschalten des Dämpfungsmodus überflüssig!

Zu den weiteren Verbesserungen des D4 gegenüber dem vorherigen D3 gehören ein größerer Einstellbereich der Federn und ein größerer Federweg.

Der Baukasten ist mit einem neuen vorderen Oberdeck aus Glasfaserverbundwerkstoff ausgestattet, das zusammen mit einem ebenfalls neuen hinteren Oberdeck aus Kohlefaser den vorderen Flex weiter erhöht und die Flexverteilung über den gesamten Chassisrahmen verbessert.

Um die Abstimmbarkeit weiter zu verbessern, wird das Kit durch die vorderen BW41- und BW29-Ballastgewichte abgerundet, die unter dem Differential angebracht sind, sowie durch das neu entwickelte ST265 Modular Bumper Weight, das nun serienmäßig enthalten ist und die Befestigung von bis zu 6x ST110-Rundgewichten in der vorderen Stoßstange ermöglicht, was eine saubere und stufenlos einstellbare Gewichtsverteilung ermöglicht.

Merkmale des A800FXR:

• Revolutionäres zweiteiliges Bi-Material-Chassisdesign, das 4 verschiedene Radstandseinstellungen ermöglicht und bis zu 13x TW5 Wolfram-Gewichte aufnehmen kann
• Neu entwickelte D4-Dämpfer, die ein externes Umschalten zwischen linearen, halb-progressiven und progressiven Dämpfungsmodi ermöglichen
• Neu entwickelte, leichte und zwängungsfreie AM285-Hinterbauspanten
• Neu gestaltete AM278FXR-Spanten vorne
• Neu entwickelter P12XFR gefräster vorderer Stabilisatorhalter
• Neu entwickeltes C107-FXG2.0 Oberdeck aus Glasfaserverbundwerkstoff vorne
• Neu entwickeltes C127-FXR Kohlefaser-Heckoberteil
• Neu entwickelte modulare ST265 Stoßstangengewichte
• Neu entwickeltes BW41 und BW29 „under-diff“ Ballastgewicht
• Bewährte A800R-Aufhängungsgeometrie
• Bewährte Antriebsstrang- und Lenkgeometrie der A800FX EVO
• Bewährte A800R-Karosseriehalterung hinten