Der neue Xray XB4-2025 4DW Buggy ist da.

Wie immer hat Xray das alte Modell (XB4-2024) sorgfältig überarbeitet, und an manchen kleinen Details entscheidende Verbesserungen vorgenommen.

Hier ein Überblick über die Features und Neuerungen:

• Neues Chassis und angepasster vorderer Stoßfänger verbessern die Bodenfreiheit
• 3 mm breitere vordere Querlenkerhalter (A und B) erhöhen die Stabilität und Kurvengeschwindigkeit
• Breitere hintere Querlenkerhalter (C und D) zur Erhöhung der Stabilität und Kurvengeschwindigkeit
• Längere vordere 84-mm-Antriebswellen ermöglichen eine breitere Geometrie der neuen Querlenkerhalterungen
• Untere Querlenker aus Graphit im XB4C verbessern die Traktionsleistung
• Harte untere Querlenker vorne beim XB4D erhöhen die Traktion
• C-Naben aus Graphit verbessern Ansprechverhalten und Konsistenz
• Neue vordere Lenkblöcke mit extern einstellbaren Carbon-Lenkplatten für erweiterte Tuning-Optionen
• Lenkungsblöcke aus Graphitmaterial für verbessertes Ansprechverhalten und Konsistenz
• 2 gepunktete vordere Carbon-Lenkplatten für ausgewogene Fahreigenschaften
• Größere 3,5 mm Spannschlösser für verbesserte Haltbarkeit
• Größere 5,4 mm Kugelköpfe und Kugelgelenke aus Verbundwerkstoff für verbesserte Haltbarkeit und geringere Reibung
• Neu gestaltete vordere und hintere Stabilisatorgeometrie mit superleichter Einstellung von oben
• 1,8mm F&R (XB4C) und 1,2/1,3mm F/R (XB4D) kürzere Stabilisatoren verbessern das Handling
• Kürzere 113-mm-Hinterradantriebswelle in der XB4D für einen kurzen Radstand, empfohlen für Bedingungen mit geringerer Traktion
• Vorne 2 Punkte niedrigere Carbon-Stoßdämpferbrücke für einen niedrigeren Schwerpunkt und verbesserte Kurvengeschwindigkeit
• Hintere, um 3 Punkte abgesenkte Karbon-Stoßdämpferbrücke für einen niedrigeren Schwerpunkt und höhere Kurvengeschwindigkeit
• Kürzere Dämpferkörper und Dämpferwellen vorne und hinten passen zur neuen, tieferen Dämpferbrückengeometrie und zum niedrigeren Schwerpunkt
• Neue +2mm & +4mm Stoßdämpferkugelgelenke für erweiterte Einstellmöglichkeiten für alle unterschiedlichen Streckenbedingungen
• Neue -2mm & -4mm Komposit-Federteller mit Reinigungslöchern für erweiterte Fahrhöheneinstellungen
• Hintere untere Alu-Dämpferadapter an den unteren Querlenkern verbessern das Handling auf Teppich (nur XB4C)
• Neue kürzere untere Querlenker mit 3 Dämpferbefestigungspositionen.
• Graphitfarbene untere Querlenker im XB4C verbessern die Traktionsleistung
• Harte untere Querlenker hinten im XB4D verbessern die Traktion
• Alu-Lenkplatte erhöht die Festigkeit und verbessert das Lenkverhalten bei hoher Traktion (XB4C)
• Graphit-Verbundlenkplatte verbessert das Handling bei geringer Traktion (XB4D)
• Alu-Monoblock-Servohalterung verbessert die Festigkeit, unterschiedliche Biegeeigenschaften und Haltbarkeit
• Hintere Achsschenkel aus Graphit verbessern Konsistenz und Kurvengeschwindigkeit
• Stahlzahnräder in den vorderen und hinteren Differentialen für maximale Haltbarkeit und geringeres Durchdrehen der Räder