Features des Xray XB2C-2025

• Dünneres einteiliges 2,0-mm-Aluminium-Chassis verbessert die Traktion
• Einheitliches Chassis in mittlerer Länge sorgt für ausgewogene Traktion und Lenkansprechen am Heck
• Verbreiterter hinterer Chassisbereich verbessert die Stabilität
• Die neue, einzigartige Flat Chassis Brace ermöglicht eine einstellbare Flex-Kontrolle
• Neu gestaltete RF (C)-Armhalterung integriert mit Flat Chassis Brace
• Aktualisierte längere Seitenabdeckungen erweitern die Flexkontrolle und beinhalten eine neue Position für die Lüfterbefestigung
• Neues 3G-Getriebe, aktualisiert für die untere Chassisstrebe
• Neue abgesenkte Motorhalterung
• Aluminium-Halterung für den hinteren Überrollmittelpunkt fügt eine dritte Position für den Überrollmittelpunkt und Platz für den hinteren Stabilisator hinzu
• Kürzere vordere Querlenker verbessern die Fahreigenschaften
• Neu gestaltete hintere Querlenker fügen eine 3. Stoßdämpferbefestigung für zusätzliche Tuningoptionen hinzu
• Graphitlenker für hohe Traktion (XB2C)
• Neue 3,5 mm Spurstangen für mehr Haltbarkeit und Steifigkeit
• Neue 5,4-mm-Kugelköpfe sorgen für erhöhte Haltbarkeit
• Neue 5,4 mm Komposit-Kugelgelenke sorgen für reibungslose und zuverlässige Federungsbewegungen
• Vordere 2-Punkt- und hintere 4-Punkt-Carbonfaser-Dämpferbrücken senken die Dämpferposition mit verbesserter Geometrie
• 1,2 mm starke vordere und 1,4 mm starke hintere Stabilisatoren kontrollieren die Gewichtsverlagerung bei hoher Traktion (XB2C)
• Kürzere Stoßdämpferkörper und -wellen vorne und hinten passen zu den neuen Dämpferbrückenpositionen und reduzieren gleichzeitig die Masse und den Schwerpunkt
• Neue 0mm, +2mm und +4mm Stoßdämpferkugelgelenke erweitern die Einstellbarkeit des Federwegs von Haus aus
• Neue 0mm, -2mm und -4mm Federteller erweitern den Bereich der Fahrhöhenverstellung
• Neue Alu-Servohalterung mit Carbonbrücke sorgt für präziseres Handling durch verbesserte Steifigkeit und niedrigeren Schwerpunkt
• Mitgelieferte elektronische Platine
• Carbon-Elektronikplatte optimiert den Flex und verbessert die Traktion (XB2D)
• Die Elektronikplatte aus Stahl verlagert das Gewicht für hohen Grip (XB2C)
• Belüftete Slipper-Platten verbessern die Konsistenz bei hoher Traktion (XB2C)
• Neue, leichte Epsilon-Karosserie passt sich der neuen Chassisform an