JACKAL es la última carrocería de alto rendimiento para turismos de ZooRacing, diseñada específicamente para las categorías Modified y Stock, donde la precisión, la carga aerodinámica y un comportamiento directo al volante son fundamentales. El diseño se basa en nuestros últimos avances, con el objetivo de ofrecer el máximo rendimiento en la pista.

Muchas características nuevas garantizan una mayor carga aerodinámica, más estabilidad y un manejo más preciso en general. Al mismo tiempo, se ha conseguido aumentar aún más la eficiencia aerodinámica, lo que proporciona, sobre todo, más estabilidad en las curvas rápidas y una rotación limpia.

Para ello, se han perfeccionado de forma específica muchas zonas de la JACKAL. Se han rediseñado el frontal y el capó para lograr una mayor precisión en la dirección a altas velocidades. El frontal tiene un diseño mucho más liso y garantiza un flujo de aire laminar más eficiente. Los laterales se han moldeado de tal forma que el aire se canaliza de manera específica sobre los pasos de rueda traseros, lo que optimiza la diferencia de presión aerodinámica y genera más carga aerodinámica. La parte trasera se ha diseñado con un alerón trasero especialmente grande para reducir las turbulencias y aumentar aún más la carga aerodinámica.

Una característica central del JACKAL es su línea lateral muy entallada. Esta forma reduce la superficie frontal, lo que se traduce en una mejor aceleración y mayor agilidad en las curvas cerradas. Al mismo tiempo, mejora el flujo de aire a lo largo de la carrocería, lo que reduce la resistencia aerodinámica y aumenta la eficiencia aerodinámica general. El resultado es un comportamiento de conducción muy directo y con gran capacidad de respuesta, especialmente en circuitos típicos de Modified con altas velocidades y cambios de dirección rápidos.

Además, el JACKAL se ha diseñado específicamente para ofrecer una gran estabilidad de conducción a altas velocidades. La superficie frontal reducida y la aerodinámica optimizada garantizan un comportamiento de conducción tranquilo y estable incluso a velocidad máxima. Esto es fundamental, sobre todo en el ámbito del Modified, para mantener el control del vehículo bajo carga y en curvas rápidas. El alerón trasero, ancho y aerodinámicamente optimizado, contribuye de manera decisiva al equilibrio y garantiza una carga aerodinámica constante incluso en situaciones de conducción críticas.

Para mejorar aún más la eficiencia aerodinámica, se ha alargado el techo, lo que reduce la resistencia al aire y aumenta la estabilidad a altas velocidades. Las ventanas laterales cuentan con una nueva estructura curvada para lograr una relación de presión equilibrada a lo largo de la carrocería. El alerón trasero de nuevo desarrollo está diseñado para ofrecer la máxima eficiencia y se adapta perfectamente a la parte trasera de la carrocería. Una nervadura de refuerzo integrada proporciona rigidez adicional y un rendimiento constante, especialmente en circuitos rápidos.

Además, por primera vez se utilizan turbuladores aerodinámicos en la zona del alerón trasero y la estructura trasera para reducir las turbulencias e influir de forma específica en el flujo de aire. Además, se ha reforzado la estructura delantera y trasera en su conjunto para mejorar la estabilidad dimensional a altas velocidades, especialmente cuando se utiliza la versión de 0,4 mm.

Entre las características más destacadas del JACKAL se encuentra el nuevo proceso de embutición ZOOlite, que reduce el peso total de la carrocería de 0,7 mm en unos 10 g y, al mismo tiempo, baja el centro de gravedad del vehículo.

Por supuesto, la carrocería también está disponible en la versión ULTRALIGHT de 0,5 mm, que garantiza el máximo rendimiento y aún más agilidad sin perder estabilidad.

Para un agarre muy alto y un uso sin concesiones en la categoría Modified

,

la carrocería también está disponible en la versión AIRLITE de 0,4 mm, extremadamente ligera.

El paquete incluye material de montaje de alta calidad para el alerón trasero, así como una hoja de calcomanías detallada con diseños para la parrilla, los faros y las luces traseras.

Una novedad son las calcomanías con marcos de ventanas integrados y cristales tintados, que simplifican considerablemente el pintado y permiten obtener rápidamente un resultado impecable.

Datos técnicos del :
Escala: 1:10 Turismo Distancia
entre ejes: aprox. 257 mm
Ancho: aprox. 190 mm

Características del :
- Diseñado y moldeado mediante
CAD - Carrocería LCG especial para una baja resistencia
al aire - Parte delantera
embutida y estructura del techo retranqueada para una estabilidad y un flujo de aire
perfectos- Nervaduras de refuerzo en el maletero
- Rebordes y bordes en la parte trasera como característica anti-tuck para evitar que la carrocería se
atasque - Pasos de rueda con posibilidad de desplazamiento hacia delante o hacia atrás (+/-4 mm)
- Refuerzo anti-tuck integrado también
en los laterales -
Hoja de calcomanías detallada - Tapas de
parabrisas de dos niveles - Tornillos y tuercas para
el alerón trasero incluidos - Homologada por la EFRA (EFRA 4103)

La carrocería se entrega sin pintar y sin recortar. ¡No se ofrece el coche completo!

Contenido del paquete: Carrocería:
, adhesivos para las lunas



, hoja de decoración, alerón trasero, material de fijación para el

alerón trasero

. La imagen con la carrocería sin pintar muestra el contenido real del paquete.
El ejemplo pintado incluye piezas adicionales que no forman parte del contenido del paquete, pero que se pueden añadir posteriormente.

Aviso importante: :
Cuanto más finas son las carrocerías, más delicadas son. Esto se aplica tanto a la fabricación, el almacenamiento y el transporte como, por supuesto, al uso.
Las carrocerías pueden presentar pequeñas abolladuras (especialmente en la zona trasera). Lamentablemente, no siempre
se pueden evitar las pequeñas abolladuras y arrugas, y tampoco las podemos detectar realmente a través de la bolsa.
En este caso se aplica lo siguiente: la forma sigue a la función; con carrocerías superfinas no se gana ningún premio de belleza. Pero sí que son rápidas :-)

Esto se aplica especialmente a la variante AIRLITE, de solo 0,4 mm de grosor. En este caso, suelen aparecer abolladuras debido a la fragilidad del material. Por lo tanto, el uso de carrocerías de 0,4 mm solo es recomendable para pilotos que puedan aceptar estas características, para quienes una menor durabilidad no suponga un problema y que quieran alcanzar el máximo rendimiento.