El Gorila MINI es el hermano pequeño del famoso Gorila MAX de ZooRacing.

El Gorila MINI se desarrolló para ampliar el límite de rendimiento anterior en la clase de mini turismos de chasis M hacia arriba .
¡Representa un gran paso adelante en términos de eficiencia aerodinámica y manejo !

Diseñado con gran atención al detalle, el MINI Gorila tiene una línea de techo más delgada y aerodinámica para optimizar el flujo de aire hacia el alerón trasero.
Esto se traduce en una alta velocidad punta y una estabilidad de conducción igualmente mejorada en circuito.
El frontal rediseñado irradia modernidad y elegancia, mientras que los pasos de rueda ajustados minimizan las turbulencias en la parte trasera, lo que permite un paso por curva más suave y una mejora general de la maniobrabilidad.

Con la sección trasera acortada, el Gorila MINI ofrece una agilidad sin igual y permite al piloto tomar curvas cerradas con precisión y confianza.

Además, el Gorila MINI tiene superficies alisadas a lo largo de las ventanillas laterales. Esto mejora la eficiencia aerodinámica , reduce la resistencia y permite una experiencia de conducción aún más dinámica.

Basándose en la construcción ZooRacing de innovación y artesanía de calidad, el Gorila MINI establece un nuevo estándar para carrocerías de Mini de turismo con chasis M y ofrece un rendimiento sin igual combinado con estilo en la pista de carreras.
¡Experimenta lo último en excelencia de carreras!

Para gestionar el equilibrio en la clase M-Chassis, la zona del paso de rueda trasero está diseñada de forma que la carrocería pueda utilizarse tanto para batalla de 210 mm como para batalla de 225 mm.

La carrocería está disponible en dos versiones:
LIGERA: 0,5 mm de grosor - 55 g de peso sin pintura ni calcas, incl. alerón
REGULAR: 0,7 mm de grosor - 65 g de peso sin pintura ni calcas, incl. alerón
ZHD: 1,0 mm de grosor - 75 g de peso sin pintura ni calcas, incl. alerón

Datos técnicos:
Escala: 1:10 Chasis M
Distancia entre ejes: 210-225mm
Anchura: 170mm aprox

Características:
- desarrollado y modelado mediante diseño CAD
- diseño especial FWD y 4WD con equilibrio uniforme delante/detrás
- diseño plano para una velocidad máxima elevada, un centro de gravedad bajo y una velocidad de paso por curva elevada
- grandes pasos de rueda que permiten margen de maniobra en la posición de montaje, incluso sin contacto con los neumáticos
- estructura especial en la zona trasera a modo de antipliegue para evitar que la carrocería se atasque
- pasos de rueda con posible desplazamiento integrado hacia delante o hacia atrás
- refuerzo antipliegue también integrado en los paneles laterales
- hoja de calcas detallada
- tuercas y tornillos para el alerón trasero incluidos

La carrocería se suministra sin pintar y sin recortar. No se ofrece como coche completo

Volumen de suministro:
Carrocería
Adhesivo para la ventana
Hoja de calcas
Alerón trasero
Material de montaje para el alerón trasero