Características de la XRAY XP10'26

• Diseño de chasis de una sola pieza para un manejo consistente en todas las condiciones y una excelente resistencia a los pellizcos
• Diseño de chasis estrecho para minimizar la resistencia en las curvas
• Concepto de vaina trasera en el chasis para minimizar la resistencia aerodinámica y una excelente resistencia a las sacudidas
• Ángulo de la vaina ajustable controlado por un tornillo de ajuste en la parte trasera del chasis para un ajuste preciso
• Posición del muelle trasero para una máxima tracción hacia delante con una excelente capacidad de ajuste y un centro de gravedad bajo
• Ajuste de la suspensión trasera mediante la regulación de la tensión del muelle del amortiguador trasero. El muelle se asienta en un ajustador especial de material compuesto
• Soporte universal de la tuerca del muelle trasero para muelles cónicos y lineales
• La placa de la vaina inferior de dos piezas se fija a los mamparos y permite ajustar la suspensión y el ángulo de la vaina con soporte para los muelles laterales
• Los mamparos ultraligeros con centro de gravedad bajo forman la base del sistema de vainas
• Posición del punto de pivote desplazada hacia delante para una máxima ajustabilidad
• La fijación baja del punto de pivote y la bola de pivote de diámetro pequeño proporcionan posiciones de centro de balanceo bajo y un amplio rango de ajuste
• Placa superior de fibra de carbono para montar el amortiguador central y los amortiguadores laterales
• El puntal de muelle lateral trasero de fibra de carbono se adapta a la geometría de la vaina
• Los casquillos de material compuesto están prensados en las piezas de fibra de carbono y garantizan un montaje seguro y fiable de los herrajes
• El amortiguador central con pistón de 1 orificio ofrece un rendimiento excepcional del amortiguador, bajo mantenimiento y un centro de gravedad bajo
• Bolas de pivote del brazo inferior de aluminio incluidas en el kit para ahorrar peso
• Calzos gruesos de fibra de carbono incluidos para ajustar al máximo la altura de la suspensión delantera
• Los pivotes huecos delanteros mejoran la lubricación y la amortiguación de la suspensión delantera
• Se incluye un soporte de servo flotante de fibra de carbono como opción para el montaje fijo en el chasis
• Soporte de servo flotante compatible con dos tamaños de servo para diferentes distribuciones de peso
• Bloques de dirección de aluminio con inserto especial de teflón para una fricción mínima y un movimiento suave
• Posiciones Ackermann para unas características de dirección óptimas y eje excéntrico opcional con 1 mm menos de avance para un mejor ajuste.
• Largos pernos de sujeción de acero de la barra de dirección para una máxima fiabilidad en la plataforma XP10 más ancha.
• los puntales laterales de 2,0 mm con diseño estrecho ahorran peso y dejan espacio para la electrónica.
• Los postes de montaje de los tirantes laterales utilizan pernos de M2,5 para ahorrar peso
• Soportes de barra lateral de aluminio con diseño de 2 pernos para mayor rigidez y máxima rigidez torsional
• las placas del brazo lateral de fibra de carbono de 2 patillas están integradas en los soportes de aluminio para garantizar una alineación fiable y proporcionan 2 posiciones de montaje para el punto de pivote delantero del brazo lateral para una máxima capacidad de ajuste
• Orificios de retención de la batería y del chasis para paquetes de baterías estándar de tamaño corto y medio.
• El soporte central del amortiguador incorpora una arandela de retención ajustable y un tornillo para ajustar la holgura perfecta para el pack de baterías.
• Bujes traseros anchos para un amplio rango de ajuste del ancho de vía y una sujeción óptima del eje trasero.
• El parachoques delantero de fibra de carbono se adapta a la forma del chasis.