Ya está aquí el nuevo buggy Xray XB4-2025 4DW.

Como siempre, Xray ha revisado cuidadosamente el modelo antiguo (XB4-2024) y ha introducido mejoras significativas en algunos pequeños detalles.

He aquí un resumen de las características e innovaciones:

• El nuevo chasis y el parachoques delantero adaptado mejoran la distancia al suelo
• los soportes de las trapecios delanteras (A y B), 3 mm más anchos, aumentan la estabilidad y la velocidad en curvas
• Trapecios traseros más anchos (C y D) para aumentar la estabilidad y la velocidad en curvas
• Los ejes de transmisión delanteros más largos de 84 mm permiten una geometría más amplia de los nuevos soportes de los brazos de control
• Los trapecios inferiores de grafito en el XB4C mejoran las prestaciones de tracción
• Los trapecios inferiores delanteros duros del XB4D aumentan la tracción
• Los bujes C de grafito mejoran la capacidad de respuesta y la consistencia
• Nuevos bloques de dirección delanteros con placas de dirección de carbono ajustables externamente para ampliar las opciones de ajuste
• Bloques de dirección fabricados con material de grafito para mejorar la respuesta y la consistencia
• 2 placas de dirección delanteras de carbono punteadas para unas características de manejo equilibradas
• Tensores más grandes de 3,5 mm para una mayor durabilidad
• Rótulas y cabezas de rótula de material compuesto de 5,4 mm más grandes para mejorar la durabilidad y reducir la fricción
• Geometría rediseñada del estabilizador delantero y trasero con ajuste superfácil desde arriba
• estabilizadores más cortos de 1,8 mm F&R (XB4C) y 1,2/1,3 mm F/R (XB4D) para mejorar la maniobrabilidad
• Eje de transmisión trasero más corto de 113 mm en la XB4D para una distancia entre ejes más corta, recomendado para condiciones de tracción más bajas
• Torre de amortiguadores delantera de carbono rebajada 2 puntos para bajar el centro de gravedad y mejorar la velocidad en curva
• Torre de amortiguadores trasera de carbono rebajada 3 puntos para un centro de gravedad más bajo y mayor velocidad en curvas
• Cuerpos y ejes de amortiguador delantero y trasero más cortos para adaptarse a la nueva geometría más baja de la torre del amortiguador y al centro de gravedad más bajo
• Nuevas rótulas de amortiguador de +2 mm y +4 mm para una mayor capacidad de ajuste en las diferentes condiciones de la pista
• Nuevas cazoletas de muelle de composite de -2 mm y -4 mm con orificios de limpieza para un mayor ajuste de la altura de conducción
• Los adaptadores del amortiguador inferior trasero de aluminio en los brazos de control inferiores mejoran la maniobrabilidad sobre moqueta (sólo XB4C)
• Nuevos trapecios inferiores más cortos con 3 posiciones de montaje del amortiguador.
• Los trapecios inferiores de color grafito en el XB4C mejoran las prestaciones de tracción
• Los trapecios inferiores traseros duros en el XB4D mejoran la tracción
• La placa de dirección de aluminio aumenta la resistencia y mejora la respuesta de la dirección en tracción alta (XB4C)
• La placa de dirección de grafito compuesto mejora la maniobrabilidad en baja tracción (XB4D)
• El soporte de servo monobloque de aluminio mejora la resistencia, las diferentes características de flexión y la durabilidad
• Los montantes traseros de grafito mejoran la consistencia y la velocidad en curva
• Engranajes de acero en los diferenciales delantero y trasero para una máxima durabilidad y un menor patinaje de las ruedas