Características de la Xray XB2C-2025

• El chasis de aluminio de una sola pieza de 2,0 mm más fino mejora la tracción
• El chasis uniforme de longitud media proporciona una tracción y una respuesta de la dirección equilibradas en la parte trasera
• El área ensanchada del chasis trasero mejora la estabilidad
• El nuevo y exclusivo refuerzo plano del chasis permite un control ajustable de la flexión
• Soporte del brazo RF (C) rediseñado e integrado con el refuerzo plano del chasis
• Las cubiertas laterales más largas actualizadas amplían el control de la flexión e incluyen una nueva ubicación para el montaje del ventilador
• Nueva caja de cambios 3G, actualizada para el soporte inferior del chasis
• Nuevo soporte de motor rebajado
• El soporte de aluminio del centro de balanceo trasero añade una tercera posición para el centro de balanceo y espacio para la barra estabilizadora trasera
• Los brazos de control delanteros más cortos mejoran las características de manejo
• Los brazos de control traseros rediseñados añaden un 3er soporte de amortiguador para opciones de ajuste adicionales
• Brazos de control de grafito para una mayor tracción (XB2C)
• Nuevos tirantes de 3,5 mm para una mayor durabilidad y rigidez
• Nuevas rótulas de 5,4 mm para mayor durabilidad
• Nuevas rótulas compuestas de 5,4 mm que garantizan movimientos de suspensión suaves y fiables
• Las torres de amortiguador delanteras de 2 puntos y traseras de 4 puntos de fibra de carbono rebajan la posición del amortiguador con una geometría mejorada
• los estabilizadores delanteros de 1,2 mm de grosor y los traseros de 1,4 mm controlan la transferencia de peso durante la tracción elevada (XB2C)
• Los cuerpos y ejes de los amortiguadores delanteros y traseros, más cortos, se adaptan a las nuevas posiciones de las torres de los amortiguadores, al tiempo que reducen la masa y el centro de gravedad
• Las nuevas rótulas de amortiguador de 0 mm, +2 mm y +4 mm amplían la capacidad de ajuste del recorrido desde el primer momento
• Las nuevas placas de muelle de 0 mm, -2 mm y -4 mm amplían el rango de ajuste de la altura de conducción
• El nuevo soporte de servo de aluminio con puente de carbono garantiza un manejo más preciso gracias a una mayor rigidez y un centro de gravedad más bajo
• Placa electrónica suministrada
• La placa electrónica de carbono optimiza la flexión y mejora la tracción (XB2D)
• La placa electrónica de acero desplaza el peso para un mayor agarre (XB2C)
• Las placas deslizantes ventiladas mejoran la consistencia con alta tracción (XB2C)
• La nueva y ligera carrocería Epsilon se adapta a la nueva forma del chasis