Descripción del producto

Novedades y características del Xray X4F`27

• Nuevo diferencial cónico con un diseño ligero y muy fiable 
• El nuevo sistema de ajuste de flexibilidad en los mamparos delanteros ofrece una amplia gama de ajustes de flexibilidad para diferentes condiciones de pista 
• Los nuevos brazos transversales inferiores CFF2™, cortos y de una sola pieza, diseñados específicamente para el X4F, aumentan la rigidez de la suspensión y mejoran el comportamiento general de conducción, la respuesta y el ángulo máximo de giro 
• El nuevo sistema de barra estabilizadora, extremadamente bajo, reduce el centro de gravedad y mejora el rendimiento de la barra estabilizadora
• Las rótulas de suspensión rediseñadas y más pequeñas reducen el peso y aumentan la capacidad de ajuste del centro de balanceo 
• Nuevas placas de dirección de carbono con geometría y características de flexión optimizadas para reducir el peso y aumentar la tracción mecánica 
• Nuevas placas ARS de carbono con dos puntos de fijación para los tirantes traseros, que optimizan la geometría de la suspensión trasera y las propiedades de flexión, reducen el peso de la suspensión trasera y amplían las opciones de ajuste del ARS 
• Nuevo chasis de carbono de 2,2 mm con huecos traseros integrados en el sistema de refuerzos Carbon-Flex, para permitir varios ajustes de flexibilidad trasera adaptados a diferentes condiciones de pista 
• Nuevos huecos estratégicamente situados en el centro del chasis para optimizar el comportamiento de flexión, aumentar la tracción y la respuesta de la dirección, reducir el peso y ampliar las posibilidades de distribución del peso 
• Soporte de la carrocería de carbono rediseñado en la parte trasera, integrado en la abrazadera superior, para un diseño compacto y extremadamente resistente 
• Placas superiores rediseñadas, optimizadas en cuanto a las características de flexión y compatibles con los tirantes de aluminio opcionales, para ampliar las opciones de ajuste del comportamiento de flexión 
• Los soportes de los amortiguadores, elevados 1 mm, se han reposicionado para adaptarse a la geometría revisada del chasis. De este modo, se aumenta el recorrido de la suspensión y hay tres posiciones de ajuste disponibles para la flexibilidad. 
• Nuevas columnas ARS de aluminio, montadas directamente en el chasis en lugar de en los guardabarros, para mejorar la dirección y el comportamiento en las curvas.
• Los brazos superiores CFF™ rediseñados, con propiedades de flexibilidad optimizadas, garantizan un comportamiento de conducción más uniforme
• Abrazaderas superiores ligeras de fibra de carbono rediseñadas para un centro de gravedad más bajo y una flexibilidad óptima, lo que garantiza un comportamiento de conducción más uniforme sin renunciar a la máxima resistencia a los choques
• Cojinetes de diferencial rediseñados y más pequeños para reducir el peso y conseguir un centro de gravedad más bajo 
• Soporte de servo rediseñado con orificios avellanados para un ajuste perfecto incluso en chasis más finos 
• El nuevo puntal delantero del chasis permite ajustar el flex delantero de forma rápida y sencilla 
• Soporte del motor rediseñado con orificios avellanados para un ajuste perfecto, incluso en chasis más finos 
• Nuevo puntal delantero del chasis de aluminio con varias opciones de fijación para un ajuste completo de la flexibilidad delantera del chasis 
• Los ajustes regulables de los tirantes delanteros optimizan el equilibrio entre la respuesta de la dirección, la velocidad en las curvas, la tracción hacia delante y la manejabilidad en todas las condiciones de pista 
• El nuevo contrapeso de 30 g en el parachoques delantero optimiza la distribución del peso en el eje delantero para reducir el desplazamiento del peso al acelerar y frenar, mejorando así la estabilidad del eje delantero y un comportamiento de conducción uniforme 
• Los nuevos contrapesos laterales delanteros de 40 g, montados debajo del tren de transmisión delantero, aumentan la agilidad en los giros y la velocidad en las curvas, al tiempo que garantizan un comportamiento predecible 
• El nuevo parachoques de goma ultraligero, impreso en 3D con diseño de perfil en H ofrece una resistencia duradera a los choques, propiedades de compresión optimizadas, mayor flujo de aire bajo la carrocería, mejor tracción en el eje delantero y un soporte para el contrapeso del parachoques delantero de 30 g