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Ya puedes hacer un pedido anticipado de tu Xray X4`26 por correo electrónico. Envíanos un mensaje a info@tonisport.de y dinos cuál de los tres modelos quieres reservar

Características del Xray X4`26

• 3 versiones de kit que mejoran el rendimiento de fábrica para una gama más amplia de condiciones de pista
• ahorro total de peso de 30 g sin sacrificar la durabilidad, muy beneficioso para carreras con especificaciones que requieren baterías más grandes
• Los brazos de control inferiores CFF2 totalmente nuevos con detalles compuestos integrados maximizan la rigidez de la suspensión y mejoran el manejo en todas las condiciones.
• La nueva geometría de la suspensión desplaza los amortiguadores más hacia fuera para mejorar la tracción y el comportamiento de la dirección en todas las condiciones.
• El sistema de montaje de la estabilizadora, mejorado, extremadamente bajo y consistente, mejora la función de la estabilizadora y facilita el ajuste.
• Las bolas de suspensión más pequeñas y planas ahorran peso y ofrecen una mejor ajustabilidad del centro de balanceo.
• Unos mamparos de aluminio completamente nuevos complementan las nuevas piezas de la suspensión. Un diseño universal en las cuatro esquinas utiliza un mamparo intercambiable para izquierda-derecha y delante-detrás, reduciendo el número de recambios y simplificando las reparaciones.
• Los orificios de los tornillos inferiores de los mamparos delantero y trasero están avellanados para permitir el uso de tornillería estándar para cada variante de chasis, lo que mejora la durabilidad y reduce los costes.
• Los nuevos brazos de control superiores CFF, con flexión reducida gracias a su forma optimizada, contribuyen a que la nueva suspensión tenga un manejo más consistente.
• Los brazos superiores de tipo eslabón ofrecen una mejor respuesta de la dirección con mayor capacidad de ajuste en comparación con los brazos moldeados fijos, garantizando la máxima capacidad de ajuste desde fábrica.
• Las nuevas abrazaderas superiores de fibra de carbono reducen el peso total, lo que es especialmente importante debido a su posición, ya que bajan el centro de gravedad manteniendo una flexión óptima de la suspensión.
• Múltiples opciones de montaje de las abrazaderas superiores para diferentes características de flexión y manejo.
• Los brazos superiores ultralargos son más fáciles de realizar gracias al nuevo diseño de la abrazadera superior y ofrecen una alternativa adicional a la longitud estándar del brazo superior.
• El chasis estrecho totalmente nuevo acomoda los nuevos diseños de suspensión y mamparo, incluidos los brazos cortos y estándar, así como las nuevas ubicaciones de montaje de los amortiguadores.
• El nuevo refuerzo del mamparo delantero controla la flexión y las características de manejo y reduce la necesidad de diferentes tipos de cubiertas superiores delanteras, lo que reduce los costes y simplifica la configuración.
• El nuevo carrete delantero, ultraligero y más estrecho, está fabricado en aluminio para aportar ligereza y un diseño limpio.
• Diferencial trasero totalmente nuevo, estrecho, ultraligero y fiable, con sistema de pasador para las transmisiones exteriores.
• Las cubiertas superiores totalmente nuevas optimizan la flexibilidad junto con los nuevos mamparos, el puntal delantero y las abrazaderas superiores.
• Los nuevos topes de suspensión integrados limitan el recorrido de la suspensión independientemente de los amortiguadores, lo que permite un fácil ajuste fino del recorrido de la suspensión delantera y trasera del vehículo.
• Los cojinetes del diferencial y de la bobina más pequeños y los soportes de cojinetes excéntricos reducen el peso y bajan el centro de gravedad.
• La dirección completamente nueva y las placas ARS de fibra de carbono optimizan la geometría y la flexibilidad y reducen el peso no suspendido.