Kit de coche de turismo Xray X4`26 con chasis de acero de 1,5 mm y un chasis adicional de acero Xray (301028) de 1,2 mm (tornillos incluidos).

Características del Xray X4`26

:

• las tres versiones del kit mejoran el rendimiento de fábrica para adaptarse a una mayor variedad de condiciones de pista
• ; un ahorro total de 30 g de peso sin comprometer la durabilidad, algo muy útil en carreras con especificaciones que requieren baterías más grandes.
• Los nuevos brazos transversales inferiores CFF2
• ,
• con detalles de material compuesto integrados, maximizan la rigidez de la suspensión y mejoran el manejo en cualquier condición. 
• La nueva geometría de la suspensión desplaza los amortiguadores más hacia fuera para mejorar la tracción y el comportamiento de la dirección en cualquier condición. 
• El sistema de fijación de la barra estabilizadora, mejorado, extremadamente bajo y consistente, optimiza el funcionamiento de la barra y facilita el ajuste.
• Las rótulas de suspensión, más pequeñas y planas, reducen el peso y ofrecen un mejor ajuste del centro de balanceo. 
• Unos mamparos de aluminio totalmente nuevos complementan las nuevas piezas de la suspensión. Un diseño universal en las cuatro esquinas utiliza un mamparo intercambiable para izquierda-derecha y delante-detrás, lo que reduce el número de piezas de recambio y simplifica las reparaciones. 
• Los orificios inferiores de los tornillos en los mamparos delanteros y traseros tienen cabezas avellanadas, lo que permite usar elementos de fijación estándar para cualquier variante de chasis, mejorando así la durabilidad y reduciendo al mismo tiempo los costes. 
• Los brazos transversales superiores CFF, totalmente nuevos, con una flexibilidad reducida gracias a su forma optimizada, contribuyen a un comportamiento más consistente de la nueva suspensión. 
• Los brazos superiores tipo «link» ofrecen una mejor respuesta de la dirección, con mayor capacidad de ajuste, en comparación con los brazos de forma fija, lo que garantiza la máxima capacidad de ajuste de fábrica. 
• Las abrazaderas superiores de fibra de carbono, totalmente nuevas, reducen el peso total, lo cual es especialmente importante dada su posición, ya que bajan el centro de gravedad y, al mismo tiempo, mantienen la flexibilidad óptima del chasis. 
• Varias opciones de fijación para las abrazaderas superiores que permiten diferentes características de flexibilidad y manejo.
• Los brazos superiores tipo «link» ultralargos son más fáciles de montar gracias al nuevo diseño de las abrazaderas superiores y ofrecen una alternativa adicional a la longitud estándar de los brazos superiores. 
• El chasis estrecho, totalmente nuevo, ofrece espacio para los nuevos diseños de suspensión y mampara, incluidos los brazos cortos y estándar, así como para las nuevas posiciones de fijación de los soportes de los amortiguadores. 
• El nuevo puntal delantero del tablero controla las características de flexibilidad y manejo, y reduce la necesidad de usar diferentes tipos de cubiertas superiores delanteras, lo que baja los costes y simplifica la configuración. 
• La bobina delantera, totalmente nueva, ultraligera y más estrecha, está fabricada en aluminio para lograr un peso reducido y un diseño limpio. 
• Diferencial del eje trasero totalmente nuevo, estrecho, extremadamente fiable y ligero, con sistema de pasadores para los ejes de transmisión.
• Las cubiertas superiores totalmente nuevas optimizan la flexibilidad junto con los nuevos deflectores, el puntal delantero y las abrazaderas superiores. 
• Los topes de suspensión integrados, totalmente nuevos, limitan el recorrido de la suspensión independientemente de los amortiguadores, lo que permite ajustar con facilidad el recorrido de la suspensión delantera y trasera del coche. 
• Los cojinetes del diferencial y del carrete, más pequeños, así como los soportes excéntricos de los cojinetes, reducen el peso y bajan el centro de gravedad.
• La dirección totalmente nueva y las placas ARS de fibra de carbono optimizan la geometría y la flexibilidad, y reducen el peso no suspendido.