Nuevas características de la Xray X12-2025 Pan Car

• Diseño de chasis completamente nuevo, de una sola pieza, con un manejo más suave en todas las condiciones y una mayor resistencia a las sacudidas
• La forma más estrecha del chasis reduce la resistencia en las curvas
• Concepto POD trasero en la parte superior del chasis para reducir la resistencia aerodinámica y mejorar la resistencia a las sacudidas
• Ángulo POD ajustable mediante un tornillo de ajuste en la parte trasera del chasis para un ajuste preciso
• La posición del muelle trasero mejora la tracción hacia delante con una mayor capacidad de ajuste y un centro de gravedad más bajo
• Ajuste del ángulo de inclinación trasero mediante la tensión del muelle trasero POD situado en un ajustador especial de material compuesto
• El soporte universal para la tuerca del muelle trasero es adecuado tanto para muelles cónicos como lineales
• La placa POD inferior de dos piezas se fija a los bastidores y permite ajustar el ángulo POD con el apoyo de los muelles laterales
• Los bastidores ultraligeros con un centro de gravedad más bajo son la base del nuevo sistema POD
• El bastidor lateral izquierdo tiene orificios de montaje para la instalación de un ventilador motorizado opcional
• Posición del punto de giro delantero para una máxima ajustabilidad
• Soporte de pivote rebajado y bola de diámetro pequeño para centros de balanceo más bajos y mayor rango de ajuste
• Placa superior de fibra de carbono para montar el amortiguador central y los amortiguadores laterales
• El nuevo puntal de muelle lateral trasero de fibra de carbono se adapta a la nueva geometría POD
• Los casquillos de composite Snap On™ están moldeados en las piezas de carbono para una instalación segura y fiable de los herrajes
• El nuevo amortiguador central sin muelles con pistón de 1 orificio proporciona un manejo excepcional sobre los baches, es de bajo mantenimiento y ayuda a bajar el centro de gravedad
• El nuevo trapecio inferior delantero es 1 mm más estrecho por lado y proporciona más rigidez inicial
• Las bolas de aluminio del brazo de control inferior incluidas en el kit reducen el peso un 63
• Los muñones huecos de la dirección delantera mejoran la lubricación de la suspensión delantera
• Bloques de dirección de aluminio con inserto especial de teflón prensado de fábrica para una fricción mínima y un movimiento más suave
• Las nuevas posiciones Ackermann mejoran las características de la dirección con un eje excéntrico opcional con 1 mm menos de avance para una mayor capacidad de ajuste
• los puntales laterales de 1,6 mm de grosor con un diseño más estrecho ahorran peso y dejan más espacio para la electrónica
• Los soportes más estrechos para los puntales laterales utilizan tornillos de M2,5 para ahorrar peso
• Soportes de aluminio de las bieletas laterales con diseño de 2 clavijas para mayor rigidez y mejor resistencia a los pellizcos
• las placas de fibra de carbono de 2 patillas de la bieleta lateral están integradas en los soportes de aluminio para una alineación fiable y ofrecen 3 posiciones de montaje para el punto de giro delantero de la bieleta lateral para una máxima capacidad de ajuste
• La posición adicional de la batería delantera y el tope trasero proporcionan un manejo más suave con una velocidad de paso por curva mejorada
• Bujes traseros más estrechos para un mayor ajuste del ancho de vía y una mejor sujeción del eje trasero
• Eje más corto para su uso con los nuevos bujes traseros más estrechos
• El parachoques delantero de fibra de carbono se adapta a la nueva forma del chasis