En colaboración con un equipo de una fábrica de automóviles en toda regla, se ha seleccionado un acero especial para muelles que ofrece un equilibrio óptimo entre resistencia y durabilidad. El chasis cuenta con un rectificado de precisión ultraplano con una precisión nanométrica y un tratamiento superficial liso como un espejo para ofrecer un rendimiento y una consistencia excepcionales. 

Está diseñado para usarse con tornillos de cabeza plana de 120 grados y ya no requiere tornillos especiales, lo que mejora considerablemente la rentabilidad y la disponibilidad.

Chasis de acero para muelles TKSM-125 Mugen MTC-3 de 1,2 mm. Peso: 147 g

El paquete del chasis NO incluye el juego de tornillos de 120 grados.
Te recomendamos el juego de tornillos TORX TKSM-171 y el destornillador TORX TKSM-185

Por favor, lee la siguiente información:

Como la placa de acero solo tiene 1,2 mm de grosor, no se puede montar con tornillos avellanados convencionales de 90 grados. Nuestra placa del chasis debe montarse con tornillos avellanados de 120 grados M3 con cabeza plana. (Si usas tornillos que no sean de 120 grados, los agujeros se agrandarán y la placa sufrirá daños permanentes).

Aunque puedes encontrar este tipo de tornillos en el mercado, te recomendamos encarecidamente que uses nuestros tornillos Takashima D-13, fabricados a medida, para conseguir los mejores resultados de montaje.

Nuestros tornillos a medida se caracterizan por lo siguiente:

Cada especificación de tornillo se fabrica con un molde propio e independiente. La precisión supera a la de los tornillos fabricados en serie del mismo tamaño y garantiza que, tras el montaje, la cabeza del tornillo quede perfectamente a ras de la placa de acero, sin sobresalir, lo que evita que la placa se deforme.

Los tornillos están fabricados en acero al carbono con un recubrimiento plateado y tienen una clase de resistencia de 12,9. El par de apriete recomendado para todos los tornillos M3 es de 0,8 N·m, para conseguir una vida útil más larga y una mayor resistencia a los montajes y desmontajes frecuentes.

La profundidad de la ranura para el destornillador se ha ajustado especialmente para garantizar que el hueco sea lo suficientemente profundo como para apretar con seguridad, lo que reduce el riesgo de que el destornillador se resbale.