SkyRC BD250 Battery Discharger Analyzer 35A, 250W

Sencillo, robusto e increíblemente potente: así es el nuevo descargador BD250 de SkyRC. Se puede utilizar para descargar casi cualquier batería, independientemente de su tipo y tamaño. Medir la capacidad de la batería también es un juego de niños con el BD250, el sucesor del BD200. No sólo se ha mejorado notablemente el aparato en comparación con su predecesor. También es elegante y pequeño, tiene un sistema de refrigeración de última generación y los MOSFET de IXYS garantizan el éxito de la descarga a una potencia constante de 250 W.

Características

• Sistema de refrigeración innovador
• Funcionamiento sencillo e innovador
• Fusible del dispositivo revisado para facilitar su sustitución
• fusible plano de recambio de 40 A incluido
• Conexión compatible con casi cualquier batería
• Puerto USB para conexión a PC y actualizaciones de software
• Recibe aún más datos para optimizar el rendimiento a intervalos de 30 segundos con el programa informático asociado

Datos técnicos 

Volumen de suministro:

• Descargador BD250
• Cable de descarga con enchufe XT60
• fusible plano de recambio de 40A
• Instrucciones de uso

¿Por qué descargar las pilas?

1. Para mejorar la ecualización de las celdas

Una descarga moderada puede ayudar a igualar el voltaje de las celdas individuales. Especialmente en las baterías en las que las celdas se separan ligeramente, esto facilita que el cargador equilibre las celdas al cargar.

2. Aprovechar al máximo la capacidad

Descargar a un nivel de tensión definido y bajo (normalmente aprox.  3,5-3,7V por celda) garantiza que la batería pueda utilizar toda su capacidad al máximo la próxima vez que se cargue. Esto es especialmente interesante si quieres voltaje máximo ("top voltage") y rendimiento energético en el siguiente calentamiento.

3. Optimizar los picos de tensión en el siguiente calentamiento

En determinadas clases (especialmente con clases stock o motores controlados), la descarga dirigida puede hacer que la batería parezca algo "más fresca" o "más agresiva" la próxima vez que se cargue, porque ofrece picos de tensión más altos cuando está totalmente cargada (por ejemplo, más punch al acelerar).

4. Gestión de la temperatura

La descarga controlada también reduce la temperatura de la batería para la siguiente carga, lo que es importante si la batería sigue caliente justo después de una carrera. A las LiPos no les gusta almacenarse calientes ni cargarse calientes.

Importante: Riesgos y límites

• Nunca descargues por debajo de 3,0V/célula! Las descargas más profundas dañan la química y pueden dañar permanentemente las células.

• No es necesario "forzar la descarga" después de cada carrera - sólo de forma selectiva si la configuración o la estrategia de carrera lo requieren.

• Mantén las corrientes de descarga moderadas - 1-5A es lo habitual, dependiendo de la capacidad de la batería.

• Modo de almacenamiento de LiPo ≠ Preparación para la carrera - El voltaje de almacenamiento (~3,8V/célula) se utiliza para el almacenamiento, no directamente para la carrera.

En resumen:

La descarga selectiva antes de la carga puede ayudar a preparar la batería para obtener el máximo rendimiento en la siguiente sesión de carrera (mejor equilibrio, mayor potencia máxima). Sin embargo, debe  utilizarse de formacontrolada y deliberada , de lo contrario se corre el riesgo de sufrir más daños que beneficios.