Schumacher Cougar LD3: el coche campeón del mundo de 2025. El piloto estadounidense Broc Champlin ganó el título IFMAR en Australia contra una feroz competencia.

El LD3 mejora y perfecciona el buggy de carreras 2WD 1:10 de Schumacher, líder de su clase. Ya ha conseguido numerosas victorias en carreras nacionales e internacionales, incluido un podio en el campeonato del mundo.

El LD3 es más duradero, más fácil de usar, más ligero e incluso más rápido. Con 3 especificaciones de chasis diferentes, es adecuado para todas las superficies y condiciones de pista.

Este LD3M #K208 está optimizado para pistas de asfalto y moqueta de agarre medio a alto con su caja de cambios "tumbada" en posición más adelantada del motor.

Un coche fantástico con un gran apoyo del equipo Schumacher hace del LD3 el mejor buggy 2WD con el que puedes competir.

LD3M - Especificaciones

NUEVO - Geometría del cuarto de rueda delantero, incluyendo:

NUEVO - Trapecio delantero

NUEVO - Soporte de buje delantero con ajuste mejorado.

NUEVO - Bloque delantero de 5 grados de avance.

NUEVO - Ajustes finos y escalonados de la barra de caída exterior con mayor rango de ajuste para la posición del eje delantero.

NUEVO - Cojinetes de cubo y diseño del eje más grandes para una mayor durabilidad.

NUEVO - Hexágono delantero -2,0 mm.

NUEVO - Brazos de dirección S2.

NUEVO - Sistema de pivote mejorado para el pivote de dirección y el pivote exterior.

NUEVO - Puentes de amortiguador delantero S2 de 4 mm para un centro de gravedad más bajo.

NUEVO - Torre del amortiguador trasero S2 de 4 mm con nueva geometría.

NUEVO - Tapas de amortiguador de una sola pieza para mejorar la estanqueidad y ahorrar peso.

NUEVO - Pistones de amortiguador moldeados.

NUEVO - Rótulas delanteras de 5,5 mm para las barras de dirección.

NUEVO - Diseño del chasis de aluminio de 2,5 mm de peso reducido, bandeja de radio empotrada y parte trasera rediseñada.

NUEVO - Vainas laterales a juego con el chasis con ranuras de flexión traseras para ajustar la rigidez del chasis.

NUEVO - Caja de cambios interna con nuevo patín de doble almohadilla para un montaje más centralizado y engranaje recto de 80 dientes.

NUEVO - Engranaje loco interno moldeado con material recubierto de teflón mejorado.

NUEVO - Calzos internos del diferencial para una mayor durabilidad.

NUEVO - Suspensión trasera de aleación de aluminio con mayor distancia entre ejes y nuevas posiciones del amortiguador.

NUEVO - Montaje con pasador para mejorar la fiabilidad.

NUEVO - Montaje del buje trasero con sistema de inserción totalmente ajustable y ajuste de la inclinación.

NUEVO - AX037 - Ala Aerox Trident 1,0 mm.

NUEVO - JC0432 - Carrocería JConcepts S2 Cougar LD3.

Con todas estas características

- Geometría de la suspensión delantera líder en su clase, con componentes duraderos y una gama de piezas de aluminio opcionales que ofrecen más posibilidades de ajuste para configurar tu LD3 en todas las condiciones de la pista.

- La suspensión delantera permite longitudes de batalla de cero y menos cinco sin necesidad de un chasis adicional.

- ejes de transmisión CVD de fase de 90° en acero ligero - 65,5 mm.

- Sistema de montaje de la batería de fácil acceso con múltiples opciones de montaje.

- Soporte de ala de perfil bajo.

- Sistema de dirección compacto para mejorar la distribución del peso en el eje, con Ackermann ajustable y dinámico.

- ruedas hexagonales de 12 mm con desplazamiento estándar en la industria.

- amortiguadores Big Bore de 13 mm con muelles Big Bore "CORE". Collarín roscado y junta tórica doble.

- Alojamiento de la junta del amortiguador con junta tórica para evitar que se afloje.

- Retenedor inferior de muelle ligero.

- Collares de muelle roscados para facilitar el ajuste y la regulación de la altura del vehículo.

- Soporte de pistón atornillado con ejes de nitruro de titanio para facilitar el montaje, la precisión y la durabilidad.

- Posicionamiento opcional del amortiguador trasero delante o detrás de los trapecios, incluido de serie en el kit.

- Cubierta del amortiguador delantero para proteger tu coche y la pista.

- Centros de balanceo traseros ajustables, caída interior y antisquat.

- Sistema de gestión de cables.

- Sistema de caja de cambios de fácil acceso. Para acceder rápidamente al diferencial y facilitar el mantenimiento.

- Rodamientos de bolas de alta precisión en todo el vehículo

- Tapa del engranaje recto.

- Caja de cambios pequeña con poca masa giratoria. ajuste de altura en 3 etapas para adaptarse a la desalineación del eje de transmisión y a las condiciones mixtas de la vía.

Especificaciones del Cougar LD3

Tracción: Eléctrica

Tipo de modelo: 2WD, OFFROAD, COMPETICIÓN

Longitud: 395 mm

Anchura: 245 mm

Distancia entre ejes: 275-285 mm

Velocidad máxima: 40 MPH+