Presentamos el nuevo CAT PB 1/10 Off Roader 4x4.

Pedido anticipado - disponible a partir de principios de septiembre.

Nombrado en honor del difunto Phil Booth, Diseñador Jefe de Schumacher y antiguo Campeón del Mundo IFMAR, el CAT PB de Schumacher redefine el rendimiento 4x4. Construido con precisión y pasión, el CAT PB combina la ingeniería moderna con la herencia legendaria para ofrecer prestaciones de alto nivel nada más sacarlo de la caja.

En el corazón de la CAT PB hay un sistema de tracción 4x4 por ejes que proporciona una aceleración explosiva, una eficiencia impresionante y una fiabilidad absoluta en todas las superficies. La refinada geometría de la suspensión, la dinámica de conducción mejorada y el bajo centro de gravedad garantizan una maniobrabilidad increíble, haciendo que el CAT PB no sólo sea increíblemente rápido, sino también extraordinariamente fácil de conducir, incluso al límite. Diseñada pensando en los pilotos, la CAT PB presenta un acceso intuitivo y características de montaje simplificadas, lo que hace que el mantenimiento rutinario sea más rápido y sencillo que nunca, para que puedas pasar menos tiempo dando vueltas y más tiempo ganando.

Envuelta en una carrocería agresiva y aerodinámica de JConcepts y construida con materiales preparados para la competición, la CAT PB ofrece velocidad pura, estabilidad inquebrantable y la confianza necesaria para pilotar en cabeza. Conduce la CAT PB.

Diseño de vehículo completamente nuevo

Nuevo - (especificación DIRT) sistema de transmisión por cardán para mayor simplicidad y durabilidad con 3 diferenciales para una distribución de la potencia más eficiente en pistas de baja adherencia. Incluye transmisiones de eje trasero CVD y eje delantero U/J.

Nuevo - (Especificación MOD) Sistema de tracción por eje para mayor sencillez y durabilidad con 2 diferenciales para la distribución de la potencia, así como una unidad / deslizador FAB (Freno delantero ajustable) para mejorar la frenada brusca en superficies de mayor agarre, como moqueta y astro. Incluye ejes de transmisión U/J delantero y trasero.

Nuevo - Diferencial de pequeño diámetro lleno de aceite con junta para un sellado excelente, peso ligero y rendimiento duradero. Pequeño pero con gran capacidad y bajo centro de gravedad.

Nuevo - Engranaje recto de 80T fácil de montar.

Nuevo - Excéntrico de altura del diferencial con 5 ajustes para optimizarlo para todos los niveles de agarre y requisitos de manejo.

Nuevo - Cárter de la caja de cambios de acceso rápido para ajustar rápidamente el diferencial.

Nuevo - Ejes de transmisión delantero y trasero (junta universal) para una mayor durabilidad y una excelente maniobrabilidad en los baches.

Nuevo - Conjunto de cojinetes del buje delantero más resistente.

Nuevo - Soporte del motor y soporte del eje intermedio de aluminio con finas graduaciones grabadas con láser para un engranaje suave y fácil del piñón y el engranaje recto.

Nuevo - Diseño de horquilla delantera larga con bola estabilizadora moldeada. Grandes y duraderos enganches interiores de los pasadores de las bisagras para mejorar la resistencia a los impactos.

Nuevo - Brazo de control trasero para mejorar la flexibilidad.

Nuevo - Pastillas/insertos de suspensión para ajustar la anchura de vía, el centro de balanceo, la convergencia y el antisquat. Esto aumenta la versatilidad de las opciones de ajuste, ya que son posibles diversas posiciones para todas las condiciones.

Nuevo - Puntales/bloques de suspensión delanteros y traseros, robustos y fáciles de manejar.

Nuevo - Pernos de articulación traseros, resistentes y duraderos.

Nuevo - Soporte de buje trasero con 7 alturas regulables para ajustar la rigidez de la rueda. La placa de la cámara de caída tiene múltiples ajustes de caída.

Nuevo - Soporte estabilizador de fácil montaje y estabilizadores delantero y trasero a juego.

Nuevo - Torres de amortiguación S2 de 4 mm con ajuste de ángulo y posicionamiento de la cámara de caída para adaptarse a todos los requisitos de manejo.

Nuevo - Diseño ligero del parachoques delantero para reducir el peso y el material del voladizo y mejorar la capacidad de respuesta del vehículo. El parachoques delantero minimizado proporciona más espacio libre en los saltos de radio pequeño.

Nuevo - Chasis de aluminio 7075- T6 de 2 mm, anodizado duro. Este chasis es duradero, ligero y estrecho, manteniendo el peso en el interior.

Nuevo - Paneles laterales de composite para proteger el chasis de la suciedad y dar rigidez al chasis.

Nuevo - Puntales centrales de composite con puntales superiores de fibra de carbono para ajustar la rigidez del chasis.

Nuevo - Montaje de servo de dos puntos con soporte angular para un centro de gravedad más bajo, fácil acceso y respuesta directa de la dirección.

Nuevo - Conjunto de carril central de dirección, geometría derivada de nuestro sistema L1R Recon. Preciso, ajustable y duradero.

Nuevo - Bandeja de control de velocidad de fibra de carbono para facilitar el desmontaje.

Nuevo - Soporte de la liposucción de 3 posiciones con ajuste en ángulo para un centro de gravedad más bajo. Montaje rápido y seguro de la liposucción.

Nuevo - Pistones de amortiguador cónicos pretaladrados incluidos.

Nuevo - Carrocería Jconcepts S2 para un gran estilo. Un diseño perfecto para todas las condiciones.

AX037 - Ala Aerox Trident de 6,5 pulgadas y 1,0 mm.