¡Este descargador FD200 acaba de volver de la reparación y funciona perfectamente!

El descargador iSDT FD-200 ofrece una potencia de descarga de hasta 200 W, por lo que también es ideal para paquetes de baterías más grandes, ya que permite descargarlos en un tiempo razonable. Se pueden descargar baterías LiXx de 2 a 8S; la corriente de descarga se puede ajustar fácilmente en el propio dispositivo entre 5 y 25 amperios. La tensión de descarga está fijada en 3,8 V, lo que garantiza un funcionamiento sencillo y seguro. Gracias a la función Bluetooth, puedes supervisar y configurar todo desde tu smartphone con la app iSDT. Con unas dimensiones de 142 x 100 x 63 mm y un peso de 790 gramos, el FD-200 es muy manejable. El control del ventilador es regulable, aunque puede resultar bastante ruidoso bajo cargas elevadas.

Información : NO se incluye un cable de conexión entre la batería y el descargador. ¡Necesitarás un cable con conector XT60 para conectarlo a tu batería!

Datos técnicos :

• Dimensiones: 140×60×100 mm
• Peso: 790 g
• Potencia máxima de descarga: 200 W
• Tensión de entrada: 7-35 V
• Corriente de descarga: 5/10/15/20/25 A
• Número de celdas: 2-8S
• Apagado automático completo
• Alarma si la tensión de la batería no es la adecuada
• Eficiencia de transmisión: 93,2 % a 220 V y 65 A
• Mensaje de error al configurar el número de celdas
• Compatibilidad con sistemas: Android 5.0/iOS 10.3
• Compatibilidad con Bluetooth
• Conector de entrada: XT60

¿Para qué se descargan las baterías?

1. Mejorar el equilibrio entre celdas

Una descarga moderada puede ayudar a igualar la tensión de cada celda. Especialmente en baterías cuyas celdas tienden a desequilibrarse ligeramente, esto facilita al cargador el equilibrio de celdas (Cell Balancing) durante la carga.

2. Aprovechar al máximo la capacidad

Al descargar la batería hasta un nivel de tensión bajo y definido (normalmente entre 3,5 y 3,7 V por celda), te aseguras de que, en la siguiente carga, la batería alcance su máxima capacidad. Esto es especialmente interesante si quieres conseguir la máxima tensión («Top Voltage») y el máximo rendimiento energético en la siguiente manga.

3. Optimizar los picos de tensión en la siguiente manga

En ciertas categorías (sobre

todo en las de serie o con motores controlados), una descarga selectiva puede hacer que la batería parezca un poco más «fresca» o «agresiva» en la siguiente carga, ya que proporciona picos de tensión más altos cuando está completamente cargada (por ejemplo, más empuje al acelerar).

4. Gestión de la temperatura

Una descarga controlada también reduce la temperatura de la batería para la siguiente carga, lo cual es importante si la batería aún está caliente justo después de una carrera. A las baterías LiPo no les gusta que las guardes o las cargues cuando están calientes.

Importante: riesgos y límites

• ¡Nunca descargues por debajo de 3,0 V/celda! Una descarga más profunda daña la composición química y puede provocar daños permanentes en las celdas.

• No hace falta una «descarga forzada» después de cada carrera, solo cuando lo requiera la configuración o la estrategia de carrera.

• Mantén las corrientes de descarga moderadas: lo habitual es entre 1 y 5 A, dependiendo de la capacidad de la batería.

• El modo de almacenamiento de LiPo ≠ preparación para la carrera: la tensión de almacenamiento (~3,8 V/celda) sirve para guardarlas, no directamente para correr.

En resumen :

Una descarga selectiva antes de cargar puede ayudar a preparar la batería para que rinda al máximo en la próxima sesión de carrera (mejor equilibrio, mayor potencia máxima). Pero hay que hacerlo de forma controlada y consciente; si no, puede hacer más daño que bien.