¡Con un diseño actualizado más elegante que además mejora la facilidad de uso, la durabilidad y la precisión de las ruedas de ajuste! 

• Tuercas de pulgar más largas para que sean más fáciles de colocar  
• Las nuevas tuercas biseladas se aprietan directamente sobre el hexágono sin necesidad de cuñas
• Menor rango de movimiento una vez que se levanta la rueda, para un reajuste más rápido
• Diseño de peso/mamparo de una sola pieza para mayor rigidez y durabilidad
• Base de bloqueo bicolor de alta calidad para un transporte más fácil
• Nuestro característico diseño GeoCarbon 
• Latón con bisel, recubrimiento negro y grabado láser, todo muy elegante

¡Ya no tendrás que ponerte de rodillas en tu box para ver qué rueda se levanta primero! Con nuestras ruedas de ajuste lastradas, podrás identificar fácilmente qué rueda se levanta antes. Gracias a los contrapesos descentrados, las ruedas de ajuste girarán en cuanto la esquina que se levanta antes se despegue del suelo, lo que hace que sea muy fácil identificar con precisión qué ajuste hay que hacer para corregir el «tweak» del coche.

¡El juego de ruedas de ajuste con peso incluye rodamientos ABEC 7, tuercas de pulgar moleteadas negras de 7075 y un mamparo/peso con recubrimiento negro y grabado con láser!

Las tuercas están instaladas de forma permanente en los rodamientos, que a su vez están instalados de forma permanente en el mamparo de latón. Al tratarse de un conjunto completo, nunca perderás nada, ya que cada rueda, tuerca y conjunto de rodamientos están fijados entre sí. 

El conjunto se completa con un soporte para ruedas 3D Pro Tweak de dos colores, ¡que las mantiene juntas en tu banco de boxes y en tu bolsa de boxes!

Funcionan de maravilla tanto en coches de turismo 1/10 EP como GP con un eje estándar de 4 mm.

Características:

• Ligeras y fáciles de transportar, instalar y desmontar
• Garantizan una precisión increíble
• No hace falta que cambies de postura para ver qué rueda se levanta primero; se puede observar desde la posición normal en el box
• No hace falta cambiar las ruedas de delante a atrás, ya que ambos pares son iguales y se pueden usar en cualquier extremo.
• Soporte que se adapta perfectamente para mantener las ruedas juntas y organizadas en tu banco de boxes
• Mamparo en negro con el logotipo de RCM grabado con láser, tuercas moleteadas de aluminio 7075 negro, rodamientos ABEC 7 de alta tolerancia con un accesorio
  de fibra de carbono 3K
• Todos los componentes están mecanizados con CNC y montados con una tolerancia
  muy alta

Instrucciones para ajustar correctamente el chasis

1. ¡Es muy importante asegurarte de que tu chasis esté nivelado y de que la caída esté ajustada antes de realizar este proceso!
2. Gira las ruedas del extremo opuesto del coche que estás revisando, de modo que la base plana quede en contacto con tu tabla de ajuste.
   
3. Asegúrate de que las ruedas de ajuste con peso del extremo en el que estás trabajando estén paralelas al suelo, con el logotipo en horizontal.
4. Presiona hacia abajo ambos extremos del coche para que la suspensión se asiente y, a continuación, levanta lentamente el extremo que «gira» hasta que una de las ruedas empiece a girar; toma nota de cuál era.
5. La rueda que se ha salido antes es el lado en el que hay que desenroscar el collarín hacia la parte superior del cuerpo del amortiguador, en el otro extremo del coche. Ajusta media vuelta y haz lo mismo en la dirección opuesta en el otro lado, también media vuelta. Por ejemplo: si la parte delantera izquierda se levanta antes, desenrosca el collarín trasero izquierdo media vuelta y aprieta el collarín trasero derecho media vuelta.
6. Repite el proceso hasta que las dos ruedas giren casi al mismo tiempo. 
7. Para hacer lo mismo en el otro extremo, solo tienes que girar el coche 180 grados, volver a poner en giro las ruedas que estaban fijas y volver a fijar las que antes giraban, ¡y repetir los pasos anteriores!