Guía en la que puedes confiar. Fuerza que puedes sentir.

Las curvas no consisten sólo en girar hacia dentro y hacia fuera.

Lo que ocurre en el centro de la curva es lo que separa una vuelta rápida de una limpia . Probado y desarrollado con el medidor suizo Roger Eifler.

La horquilla delantera Roche P10 desplaza ligeramente hacia delante el punto de montaje inferior exterior , lo que aumenta sutilmente el avance mecánico y amplía mínimamente la distancia entre ejes.

Esto garantiza:

• Más dirección en el vértice de las curvas
• Un comportamiento de manejo más consistente en toda la curva
• Mejor comportamiento de retorno a la posición central
• Más compostura a altas velocidades - sin sacrificar la respuesta

No se trata de reacciones más rápidas.

Se trata de una dirección que permanece estable bajo presión.

Por qué funciona:

• Punto de pivote exterior desplazado =más caster

→ Aumenta el agarre y el apoyo de la dirección justo ahí, donde los reglajes suelen fallar: en el centro de la curva.

• Distancia entre ejes ligeramente ampliada

→ Mantiene el coche estable y predecible, incluso cuando está muy cargado.

• Zona interior reforzada de los tornillos

→ Mayor durabilidad bajo carga, aunque sigue siendo ligero.

Cuándo debes utilizarlo:

• En pistas con poco o mucho agarre
• Si el eje delantero gira demasiado pronto o de forma incoherente
• Si buscas una dirección neutra y limpia que no se hunda bajo carga