Le Vibe TC est un châssis de course Touring 1:10 compétitif à quatre roues motrices, conçu pour les pilotes de club. Son design moderne comprend toutes les fonctions et possibilités de réglage des véhicules de course haut de gamme dans un package abordable.

La Vibe TC est durable et facile à entretenir. Des amortisseurs en aluminium avec des régleurs anodisés violets, des arbres d'entraînement UJ, des supports d'engrenages et d'arbres intermédiaires en aluminium violet font partie de l'équipement standard du kit. Le châssis S2 solide et flexible et le pont supérieur rendent la Vibe TC facile à conduire et ajustable pour chaque circuit sur lequel tu souhaites rouler.

• Suspension à double bras transversal. Optimisé par nos pilotes d'équipe et nos ingénieurs de développement internes pendant d'innombrables heures pour garantir une performance maximale dans toutes les conditions de piste.
• Bras de suspension supérieur et inférieur. Léger et rigide.
• Bras supérieur réglable pour un réglage fin du carrossage.
• Ensemble de bobines avant légères avec des sorties légères interchangeables.
• Différentiel à engrenages éprouvé avec des sorties en acier. Fiabilité garantie.
• Boîte d'engrenage moulée. Léger et robuste.
• Arbre d'essieu avant à double articulation. Avec notre design d'articulation éprouvé pour une grande durabilité.
• Arbre de l'essieu arrière. Acier extrêmement résistant à l'usure.
• Amortisseurs courts. Avec des corps en aluminium, des pistons usinés, des arbres à faible frottement et une base supérieure légère et moulée.
• Bras de direction pour un réglage Ackermann optimal. Ensemble d'arbres intermédiaires. Léger et durable.
• Support moteur léger avec vis optionnelle pour rigidifier le plateau supérieur.
• Vis de roue moulées légères.
• Support de servo flottant. Centre de gravité bas qui n'affecte pas la flexibilité du châssis.
• Support inférieur de l'amortisseur. Simple et léger. Supports d'amortisseurs sans torsion à l'avant et à l'arrière.
• Excentrique Diff/Spool pour un réglage facile de la tension des courroies, avec la possibilité de modifier la hauteur du Diff/Spool.
• Supports de carrosserie verticaux ou orientés vers l'arrière, selon la préférence de l'utilisateur pour la fixation de la carrosserie.
• Support de batterie réglable dans le sens de la longueur et de la largeur. Equilibre la voiture pour chaque situation.
• Courroies Bando 117T de haute qualité. Chaîne cinématique flexible, efficace et durable.
• La géométrie fixe et la direction en deux points assurent une direction de précision simple mais efficace.
• La conception du support de levage assure un contrôle précis des roues et des performances.
• Stabilisateurs en option. Barres d'accouplement arrière pour un réglage continu du parallélisme arrière. Celle-ci peut être ajustée pour l'utilisation d'une direction/précision passive des roues arrière.
• Engrenage cylindrique Arrowmax 48dp 81T inclus dans le kit. Engrenage entièrement monté sur roulements à billes.