HUDY Carpet Offroad Pneu 816101

Pour une performance maximale sur la moquette : le pneu HUDY Carpet Offroad H816101 a été spécialement conçu pour les conditions de compétition. Avec son caoutchouc souple et adhérent ainsi que son profil optimisé, il garantit une excellente adhérence et une traction régulière dans tous les rayons de virage. Qu'il s'agisse d'une 2WD ou d'une 4WD, ce pneu offre une direction précise, une performance constante et une durée de vie de premier ordre.

Aperçu des points forts:

• Spécialement conçu pour les pistes de tapis/carpettes

• Adhérence élevée grâce à un mélange de gomme souple et orienté vers la performance

• Usure régulière - idéal pour les sessions prolongées

• Compatible avec la traction arrière et les quatre roues motrices (2WD/4WD)

Parfait pour tous les fans de RC offroad qui veulent dominer sur les circuits de tapis.

🧰 1 . bon choix de pneus

• Slicks ou à profil minimal: Sur tapis, les pneus à profil fin ou presque lisse comme les pneus HUDY Carpet Offroad sont idéaux car ils offrent une surface de contact maximale.

• Avant vs arrière: La plupart du temps, on utilise des pneus rainurés ou cut-stagners à l'avant, et des slicks ou des pneus moquette à profil fin et à gomme tendre à l'arrière.

🧽 2. rodage & préparation

• Ponçage: Faire "rouler" brièvement les nouveaux pneus sur la piste pour enlever la couche de séparation brillante. Alternativement, poncer légèrement avec du papier abrasif fin (par ex. 400).

• Nettoyer: Avant chaque course, nettoyer soigneusement le pneu avec un nettoyant pour tapis, un nettoyant pour freins ou des nettoyants spéciaux pour pneus RC. Ainsi, l'adhérence reste constante.

• Entretien des pneus: De nombreux coureurs utilisent des compounds de traction (par exemple SXT ou HUDY Grip) pour augmenter l'adhérence. Important : appliquer uniformément et laisser agir selon les prescriptions de l'événement.

🌡️ 3. Pression et température des pneus

• Bien qu'il n'y ait pas de "pression d'air" en RC, la gestion de la température joue un rôle:

  • Pneus trop froids=moins d'adhérence.

  • Pneus trop chauds=usure rapide & comportement instable.

• Conseil: Gagner en température avant la course avec de courts tours de chauffe.

🔄 4 . rotation & stockage

• Faire tourner les pneus: Pour obtenir une usure uniforme, échanger régulièrement les pneus avant et arrière (ou gauche/droite).

• Stockage: Conserver les pneus au frais, au sec et à l'abri de la poussière. Éviter la lumière directe du soleil pour que le mélange de caoutchouc ne se dessèche pas.

⚠️ 5. Contrôle entre les manches

• Le racing sur tapis sollicite fortement les pneus. Entre les manches:

  • Vérifier le profil et les flancs (éviter les fissures ou la délamination).

  • Enlever délicatement les fils de caoutchouc excédentaires ("peluches") avec des ciseaux ou un briquet.

  • Entretenir à nouveau si nécessaire.

👉 Astuce pro pour EOS:
De nombreux pilotes de haut niveau rodent les nouveaux jeux de pneus à l'entraînement et ne les utilisent en course que lorsqu'ils sont parfaitement rodés - ainsi, l'adhérence est parfaite dès le premier heat.