Xray X4`26 touringbil-byggesæt med 2,0 mm stålchassis og et ekstra Xray (301028) 1,2 mm stålchassis (inkl. skruer).

Funktioner ved Xray X4`26:

• 3 sætversioner forbedrer ydeevnen fra fabrikken til et bredere spektrum af banforhold
• . En samlet vægtbesparelse på 30 g uden at gå på kompromis med holdbarheden, hvilket er en stor fordel ved specifikationsløb, der kræver større batterier.
• De helt nye nedre CFF2-tværarme med integrerede kompositdetaljer maksimerer affjedringens stivhed og forbedrer køreegenskaberne under alle forhold. 
• Den nye affjedringsgeometri flytter støddæmperne længere udad for at forbedre vejgrebet og styreegenskaberne under alle forhold. 
• Det forbedrede, ekstremt lave og ensartede stabilisatorbeslagssystem forbedrer stabilisatorens funktion og letter indstillingen.
• Mindre og fladere ophængskugler sparer vægt og giver bedre justerbarhed af rullecentret. 
• Helt nye aluminiumsskotter supplerer de nye affjedringsdele. Et universelt design i alle fire hjørner anvender et udskifteligt skot til venstre-højre og for-bag, hvilket reducerer antallet af reservedele og forenkler reparationer. 
• De nederste skruehuller på de forreste og bageste skotter er forsynet med forsænkede hoveder, hvilket muliggør brug af standardfastgørelseselementer til alle chassisvarianter, hvilket forbedrer holdbarheden og samtidig sænker omkostningerne. 
• Helt nye øvre CFF-tværarme med reduceret fleksibilitet takket være deres optimerede form bidrager til en mere ensartet køreegenskab i det nye affjedringssystem. 
• De øverste arme i »link-stil« tilbyder en forbedret styrerespons med yderligere indstillingsmuligheder sammenlignet med de fastformede arme og sikrer dermed maksimal indstillelighed fra fabrikken. 
• De helt nye øvre klemmer i kulfiber reducerer den samlede vægt, hvilket er særligt vigtigt på grund af deres placering, da de sænker tyngdepunktet og samtidig bevarer affjedringens optimale fleksibilitet. 
• Flere monteringsmuligheder for de øverste klemmer giver forskellige fleksibilitets- og køreegenskaber.
• Ultralange Link-overarme er nemmere at realisere takket være det nye design af de øverste klemmer og tilbyder et yderligere alternativ til overarmens standardlængde. 
• Det helt nye smalle chassis giver plads til de nye affjedrings- og skottedesign, herunder korte og standardarme, samt til de nye monteringspositioner for støddæmperbeslagene. 
• Den helt nye forreste skottestiver styrer fleksibilitets- og køreegenskaberne og reducerer behovet for forskellige typer forreste overdæk, hvilket sænker omkostningerne og forenkler opsætningen. 
• Den helt nye, ultralette og smallere forreste spole er fremstillet af aluminium for at opnå lav vægt og et rent design. 
• Helt nyt, smalt, yderst pålideligt og let bagakseldifferentiale med stiftsystem til outdrives.
• De helt nye overdæk optimerer fleksibiliteten sammen med de nye stænkskærme, den forreste stiver og de øverste klemmer. 
• De helt nye integrerede affjedringsanslag begrænser affjedringsvejen uafhængigt af støddæmperne og muliggør dermed en nem finjustering af affjedringsvejen i bilens for- og baghjulsophæng. 
• Mindre diff- og spoollager samt excentriske lejeholdere reducerer vægten og sænker tyngdepunktet.
• Helt nye styretøj og ARS-plader af kulfiber optimerer geometrien og fleksibiliteten og reducerer den uaffjedrede vægt.