Dette chassis er 1,1 mm tykt, sortbelagt og særligt velegnet til racing i Stock-touringcar-klasser (da det er lidt lettere end et 1,2 mm chassis)

I samarbejde med et team fra en fuldgyldig bilfabrik er der udvalgt en speciel fjederstål, der giver en optimal balance mellem styrke og holdbarhed. Chassiset er præcisionsslibet ultrafladt med nanometerpræcision og har en spejlblank overfladebehandling, der sikrer enestående ydeevne og konsistens. 

Det er designet til brug med 120-graders fladhovedskruer og kræver ikke længere specielle skruer, hvilket forbedrer omkostningseffektiviteten og tilgængeligheden betydeligt.

TKSM-208 Schzumacher Mi10 1,1 mm fjederstål-chassis Vægt: 157 g

Chassis-pakken indeholder IKKE et 120-graders skruesæt.
Vi anbefaler TORX-skruesættet TKSM-209 samt TKSM-185 TORX-skruetrækkeren.

Læs venligst følgende oplysninger: :

Da stålpladen kun er 1,1 mm tyk, kan den ikke monteres med almindelige 90-graders forsenkede skruer. Vores chassisplade skal monteres med 120-graders M3-skruer med flad hoved. (Brug af skruer, der ikke er 120 grader, udvider hullerne og medfører varige skader på pladen.)

Selvom du kan finde denne skruetype på markedet, anbefaler vi på det kraftigste, at du bruger vores fabriksfremstillede Takashima D-13-skruer for at opnå de bedste monteringsresultater.

Vores kundespecifikke skruer udmærker sig ved følgende egenskaber :

Hver skruespecifikation fremstilles med sin egen, uafhængige form. Præcisionen overgår den hos masseproducerede skruer af samme størrelse og sikrer, at skruehovedet efter montering sidder perfekt i flugt med stålpladen uden at stikke ud, hvilket forhindrer deformation af pladen.

Skruerne er fremstillet af kulstofstål med en sølvbelagt overflade og har en styrkeklasse på 12,9. Det anbefalede tilspændingsmoment for alle M3-skruer er 0,8 N·m for at opnå en længere levetid og bedre modstandsdygtighed over for hyppig montering og demontering.

Skruetrækkerens indgrebdybde er specielt tilpasset for at sikre, at fordybningen er dyb nok til en sikker tilspænding, hvilket mindsker risikoen for, at skruen glider ud af grebet.