I samarbejde med et team fra en fuldgyldig bilfabrik blev der udvalgt en særlig fjederstål, der giver en optimal balance mellem styrke og holdbarhed. Chassiset er udstyret med en ultratynd præcisionsslibning med nanometerpræcision og en spejlglat overfladebehandling, der sikrer enestående ydeevne og konsistens. 

Det er designet til brug med 120-graders fladhovedskruer og kræver ikke længere specielle skruer, hvilket forbedrer omkostningseffektiviteten og tilgængeligheden betydeligt.

TKSM-236 Associated B7.1 1,2 mm fjederstål-chassis Vægt: 212 g

Chassis-pakken indeholder IKKE et sæt 120-graders skruer.
Vi anbefaler TORX-skruesættet TKSM-238 samt TORX-skruetrækkeren TKSM-185

Læs venligst følgende oplysninger:

Da stålpladen kun er 1,2 mm tyk, kan den ikke monteres med almindelige 90-graders undersænkede skruer. Vores chassisplade skal monteres med 120-graders M3-skruer med forsænket hoved og flad hovedflade. (Brug af skruer, der ikke er 120 grader, udvider hullerne og medfører varige skader på pladen.)

Selvom du kan finde denne skruetype på markedet, anbefaler vi på det kraftigste, at du bruger vores fabriksfremstillede Takashima D-13-skruer for at opnå de bedste monteringsresultater.

Vores kundespecifikke skruer udmærker sig ved følgende egenskaber:

Hver skruespecifikation fremstilles med sin egen, uafhængige form. Præcisionen overgår den hos masseproducerede skruer af samme størrelse og sikrer, at skruehovedet efter montering sidder perfekt i flugt med stålpladen uden at stikke ud, hvilket forhindrer deformation af pladen.

Skruerne er fremstillet af kulstofstål med en sølvbelagt overflade og har en styrkeklasse på 12,9. Det anbefalede tilspændingsmoment for alle M3-skruer er 0,8 N·m for at opnå en længere levetid og bedre modstandsdygtighed over for hyppig montering og demontering.

Skruetrækkerens indgrebdybde er specielt tilpasset for at sikre, at fordybningen er dyb nok til en sikker tilspænding, hvilket mindsker risikoen for, at skruetrækkeren glider af.