Schumacher Mi10 er en kompromisløs 1:10-touringbil i topklasse, der er udviklet til at dominere på det højeste konkurrenceniveau. Mi10 er baseret på den gennemprøvede Schumacher-teknologi og leverer eksplosiv ydeevne både på tæppe og asfalt, hvilket giver kørerne en reel fordel overalt. 

Med et ekstremt lavt tyngdepunkt og et fint afbalanceret chassis tilbyder Mi10 enestående kurvehastighed, knivskarp reaktionsevne og ubarmhjertig stabilitet ved alle grebsniveauer. Dens brede indstillingsvindue muliggør hurtig afstemning og en tillidsvækkende håndtering, hvilket gør den brutalt effektiv lige efter udpakningen og nærmest ødelæggende ved optimal afstemning. 

Når det handler om at vinde, skal du vælge Schumacher Mi10. Udviklet til angreb, bygget til sejr. TITC-vinder, EWS Modified-vinder, Rug Racers Modified-vinder, EWS Stock P2 & P3, BRCA National Stock-sejr, ETS-serie Mod-mester og Tonisport-løbssejr. 

• Nyt – Helt nyt affjedringsdesign, udviklet til maksimal ydeevne under alle banforhold. Det nye profil tilbyder desuden en forbedret og mere jævn flekskontrol og sikrer dermed et forudsigeligt køretøj, der muliggør fremragende omgangstider. 
• Nyt – Reviderede gearkasser og støddæmperbeslag for yderligere forbedring af tyngdepunktet gennem et nyt design af de indvendige støddæmpere, hvor den velafprøvede affjedringsgeometri fra den succesrige Mi9 er bevaret. Derudover sikrer det forbedrede polære inerti-moment mere drejning samt forbedret fleksibilitet og indstillingsmuligheder for højere ydeevne. Høje differentialeplaceringer er nu inkluderet i sættet. 
• Nyt – Støddæmperbeslag i aluminium med let design, lavere tyngdepunkt og finere justering ved hjælp af afstandsskiver. Der er nu også yderligere muligheder for fleksibilitetsjustering. 
• Nyt – Lavere og mere holdbar fastgørelsesløsning til den bageste karrosseri. 
• Nyt – Navholderdesign med flangelejer, der giver en mere præcis konstruktion med bedre hjulkontrol og drivkraftseffektivitet. Disse indeholder desuden en gevindindsats til den øverste kuglebolt for at øge holdbarheden. 
• Nyt – Styregreb i aluminium for højere styrke, nem montering og forbedret håndtering med bedre styrerespons og -følelse. 
• Nyhed – Øvre styrearm-drejepunkt med integreret gevind og ny, formet karrosseri-højdeanslag. Nyhed – Radiusarme med ekstra Ackermann-justering. Letvægtskonstruktion og forbedret remafstand for ekstremt høje differentialeindstillinger.
• Ny – motorophængskonstruktion med integreret mellemaksel og udvidede indstillingsmuligheder for motorpositionen. Dette muliggør brug af et større udvalg af gearkassestørrelser, hvilket resulterer i en mere central motorposition og en samlet forbedret vægtfordeling. Den nye mellemakselkonstruktion øger levetiden på tandhjulsgearet og flytter det længere indad, hvilket sikrer en bedre remføring. En ny valgfri ventilatorholder er også kompatibel. 
• Nyt – Stabilisatordesignet giver nem adgang og et særligt lavt tyngdepunkt med kompakt konstruktion, lav vægt og fri adgang til alle dele. Nu med en fjederstyret stabilisatorjustering på chassis-siden for en meget enkel og præcis indstilling. Nyt – Spændeskruer med forøget diameter for forbedret styrke. 
• Nyt – Justering af de bageste tværarme for lettere adgang samt montering og afmontering af støddæmpere. 
• Nyt – C/F-tværstangsbeslag for forbedret styrke og opdateringer med større afstand og forbedret placering af de øverste tværstænger samt forbedret flekskontrol af de øverste tværstænger. 
• Nyt – Overdæk med optimeringer for øget ydeevne og plads til et revideret tandhjulsområde. 
• Nyt – Helt nye, gråanodiserede aluminiumsdele. 
• Nyt – En form på den nedre støddæmperholder forhindrer, at den rammer banen. 

- Højkvalitets
Mitsuboshi-drivremme med 119 tænder. Meget fleksibelt, effektivt og holdbart drivsystem.
- Spændeskruer af aluminiumslegering for vægtreduktion og forbedret tyngdepunkt - Generiske stabilisatorer foran og bagtil i trin på 0,1 mm med lasergravering.
- Holdbart og effektivt drivsystem med store remskiver 22:40.

- Øvre svingarmskonstruktion med ideelle fleksibilitetsegenskaber og justerbar sporvinkel.
- Sættet indeholder en begrænsning af den forreste karrosserihøjde med let og enkel montering. - Bageste sporstang til trinløs justering af baghjulets forsporing. Denne kan indstilles til brug med passiv baghjulsstyring.
- Tandhjulsgear leveret af Arrowmax i henhold til industristandard.
- Symmetrisk chassisudskæring sikrer jævn chassisfleksibilitet.
- Enkel, chassismonteret dobbelt-U-styring med justerbare anslag.
- Dobbeltleds forreste drivaksler. - Let tilgængeligt forreste spool-differentiale og bageste differential.
- LiPo-justering til finjustering af vægtfordelingen med Shorty-option.
- LiPo-holderlister.
- Fås som chassisversion i 2,25 mm blødt kulfiber i luftfarts- og rumfartskvalitet samt som stålchassisversion.
- 22-tands remskive i 7075-legering.
- Præcisionsgearkasse med kuglelejer.
- CORE RC præcisionsstøddæmperfjedre medfølger.