Schumacher FT9 FWD Car Kit 1:10 with Aluminum Chassis

FT9 er designet til at vinde i den tætte og spændende 'Frontie' FWD-racerklasse.

FT9 inkorporerer mange af funktionerne fra den meget succesfulde Mi9-touringbil for at skabe en fremragende konstrueret racerbil.

Den er hurtig, let og manøvredygtig og har et ekstremt lavt tyngdepunkt.

FT9 har alle de funktioner og indstillinger, du har brug for i en avanceret forhjulstrukket bil for at stå øverst på podiet.

FT9, kør fra fronten.

Nyt - To kit-versioner, K220 - Legeret 7075-T6-chassis eller K219 - Special Stiff Weave Carbon Fibre-chassis. Begge tilbyder ekstrem vægtreduktion bag på køretøjet samt avancerede fleksibilitetsfunktioner.

Nyt - Design af forkofanger med skumkofanger og sort messingvægt. Valgfri 60g (6x10g vægte U8774) ekstra vægtpositioner.

Ny - Baghjulsophæng med helt nyt design af støddæmpere. Ny geometri og vægtfordeling fremad.

Ny - Helt ny affjedringsgeometri. Raffineret over utallige timer af vores teamkørere og interne udviklingsingeniører for at maksimere ydeevnen under alle baneforhold.

Ny - Helt nydesignet gearkassehus foran. Identisk i venstre og højre side.

Nyt - Bageste gearkassehus for maksimal vægtbesparelse bagtil og optimal stivhed.

Nyt - Letvægtsdifferentiale med ultralette køreegenskaber, forbedret ydelse og enklere konstruktion, især med hensyn til kravene om maksimal oliekapacitet i FWD. Valgfri olieudluftning for endnu lettere udluftning.

Nyt - design af drivaksel. Helt nyt lavprofilled, fælles positionering, kuglelejeudtag og vægtreduktion giver forbedret ydelse.

Ny - Nano-støddæmpere med en samlet længdereduktion på 7,6 mm. Kompromisløs slaglængde for forbedret ydelse og lavere tyngdepunkt.

Nyt - Design af navholder foran. Plastnavene er monteret som standard med valgfrie alu-nav, som begge giver forbedret hjulkontrol og ydeevne.

Ny - Forhjulssekskant med forbedret hjulkontrol og lettere montering.

Ny - Baghjulssekskant i aluminium, let og enkelt design med en indvendig aluminiumsmøtrik, der gør det nemmere at montere hjulet.

Nyt - Styr med ny montering og justerbar Ackermann og valgfrie stop.

Nyt - Nedre styrearme med forbedret fleksibilitet, sideværts vippekontrol og andre forbedringer. Styrestængerne er nu identiske i venstre og højre side.

Ny - Yderste styrearm med kugle og sokkel for forbedret holdbarhed og geometri.

Ny - Uafhængig montering af bagkarosseri. Forbedret håndtering og holdbarhed med separat monterede støddæmpere.

Ny - Servobeslag i kulfiber med lavt tyngdepunkt og forbedret monteringsposition.

Ny - Kompatibel med Aerox AX067 LP1S servo med direkte montering. (Kabelforlænger kræves, som KO36521).

Ny - Forreste split-støddæmper med torsionsfrit design og jævnere, blødere køreegenskaber.

Nyt - Letvægtsdesign af midterste kontraaksel og tandhjulsbeslag.

Nyt - Letvægtsmotorophæng med helt ny motorplacering med forbedret adgang til tandhjulet og integreret 30 mm blæserholder.

Ny - Styreradiusarm med ny styregeometri for maksimal styring med bløde egenskaber.

Nyt - Design med delt topdæk og integration med motorophæng.

Nyt - Topstangens drejetap i aluminium giver lav vægt og lavere tyngdepunkt.

Nyt - Sorte gevindindsatser. Eliminerer behovet for møtrikker.

Nyt - Excentrisk leje til diff/spole med mindre diameter og nyt arrangement.

Ny - Præcisionsaksel med forkortet design og revideret tandhjulsposition.

Ny - Motorplacering med mere central motorplacering.

• Forbedret remmeffektivitet, som kan føres meget løsere uden at glide.
• Anti-rollbar-design sænker tyngdepunktet.
• Sortlegerede spændebånd brugt overalt.
• 20 præcisionskuglelejer.
• Arrowmax leverer et 110T 64dp tandhjul som industristandard.
• Symmetrisk chassisudskæring giver jævn chassisbøjning.
• LiPo-justering til finjustering af vægtfordelingen.
• Bageste sporstang til trinløs justering af bageste toe-in. Den kan justeres til brug med den aktive baghjulsophæng.
• Kulfiberkomponenter fra luft- og rumfartsindustrien.
• Ekstremt lavt tyngdepunkt.
• Dobbelt wishbone-affjedring for højere affjedringsstivhed og mindre slør.
• Holdbar og effektiv drivlinje med større 22:40-remskiver.
• Fuldt justerbar chassisgeometri, akselafstand, caster, camber, rullecentrum, Ackermann, overhæng, antidive, anti-squat, toe-in og rear toe-out, kørehøjde og meget mere.
• Valgfrie dele til rådighed for finjustering til alle baneforhold.
• LiPo fastgørelsesstrips. Ingen tape nødvendig.