Med et mere stilfuldt, opdateret design, der også øger tweak-hjulenes brugervenlighed, holdbarhed og præcision! 

• Længere tommelmøtrikker for nemmere montering  
• Nye affasede møtrikker strammes fast til sekskant uden mellemlag
• Mindre bevægelsesområde, når hjulet løftes, for hurtigere nulstilling
• Vægt/skot i ét stykke for øget stivhed og holdbarhed
• Førsteklasses tofarvet låsefod for nem transport
• Vores karakteristiske GeoCarbon-design 
• Stilfuldt affaset, sortbelagt og lasergraveret messing

Du behøver ikke længere at gå ned på knæ i pitten for at se, hvilket hjul der løfter sig først – med vores vægtede tweak-hjul kan du nemt se, hvilket hjul der løfter sig først! Med forskudte vægte vil tweak-hjulene dreje, så snart det hjørne, der løftes først, kommer op fra jorden, hvilket gør det ekstremt nemt at identificere præcist, hvilken tweak-justering der skal foretages for at afbalancere bilen.

Sættet med vægtede tweak-hjul er udstyret med ABEC 7-lejer, sorte 7075 riflede tommelmøtrikker samt sortbelagt og lasergraveret skot/vægt!

Møtrikkerne er fast monteret i lejerne, som er fast monteret i messingskottet. Da det er en samlet enhed, vil du aldrig miste noget, da hvert hjul, hver møtrik og hvert leje er fastgjort til hinanden. 

Sættet fuldendes af en tofarvet 3D Pro Tweak-hjulholder, der holder dem samlet på din pitbænk og i din pit-taske!

Disse fungerer fremragende på både EP- og GP 1/10 touringbiler med en standard 4 mm-aksel.

Egenskaber:

• Let og nem at transportere, montere og afmontere
• Sikrer utrolig præcision
• Du behøver ikke at ændre din kropsstilling for at se, hvilket hjul der løftes først – det kan ses fra den normale siddestilling i pitten
• Du behøver ikke at bytte hjulene mellem for og bag – begge par er ens og kan bruges i begge ender.
• Stativ, der passer perfekt til at holde hjulene samlet og organiseret på din pitbænk
• Mørklagt skillevæg med lasergraveret RCM-logo, sorte 7075-aluminiumsmøtrikker med riflet overflade, ABEC 7-lejer med høj tolerance og 3K-kulfiberbeslag
  
• Alle komponenter er CNC-bearbejdet og samlet med meget høj tolerance
  

Vejledning til korrekt justering af dit chassis

1. Det er meget vigtigt at sikre, at dit chassis er plant, og at droop er indstillet, inden du udfører denne proces!
2. Drej hjulene på den modsatte ende af bilen, som du tjekker, så den flade bund er i kontakt med dit indstillingsbræt.
   
3. Sørg for, at de vægtede justeringshjul på den ende, du arbejder på, er parallelle med underlaget, og at logoet er vandret.
4. Tryk ned på begge ender af bilen for at sætte affjedringen i ro, og løft derefter den "roterende" ende langsomt op, indtil et af hjulene begynder at dreje – bemærk, hvilket hjul det var.
5. Det hjul, der kom fri først, er den side, hvor kraven skal skrues løs mod toppen af støddæmperhuset i den anden ende af bilen. Juster en halv omgang, og gør det samme i modsat retning på den anden side med en halv omgang. F.eks. hvis det forreste venstre hjul løfter sig tidligt, skal du skrue den bageste venstre krave en halv omgang ud og stramme den bageste højre krave en halv omgang.
6. Gentag processen, indtil begge hjul drejer næsten samtidig. 
7. For at udføre det samme på den anden ende skal du blot dreje bilen 180 grader, dreje de hjul, der var fastlåste, så de igen drejer, og de hjul, der tidligere drejede, så de igen er fastlåste, og gentag ovenstående trin!