Mugen Seiki MTC3 byggesæt inkl. standardchassis i aluminium samt ET EKSTRA WeiRC 1,2 mm DLC-stålchassis og WeiRC-skruesæt. Et FANTASTISK tilbud fra ToniSport

Du finder MTC-3-monteringsvejledningen, reservedelslisten, hurtigopsætningsvejledningen og hurtiginfo-filen længere nede i vores download-sektion!

Mugen Seiki produktbeskrivelse:

• Mugen Seiki er glade for at kunne præsentere det nye MTC-3-byggesæt til elektriske touringbiler. MTC-3 er en videreudvikling af de meget succesrige MTC-2- og MTC-2R-platforme. Prototypen blev første gang brugt ved IFMAR-verdensmesterskabet i 2024, hvor begge MTC-3'ere kvalificerede sig til A-Main-finalen: Ronald Volker endte på 4. pladsen og Jacob Cruz på 10. pladsen.  
• MTC-3 kommer med et helt nyt design. De eneste dele, der stammer fra MTC-2R, er drivaksler, spole, differential og drivrem. MTC-3 har et 1,5 mm tykt aluminiumschassis, der fungerer fremragende både på asfalt og på tæppe. Topdeck-designet er unikt, og de korte støddæmpere fuldender et flot nyt affjedringspakke.
• Nedenfor finder du en liste over funktioner og detaljer om den nye Mugen Seiki MTC3 1:10 elektriske touringbil.  
• MTC3 tilbyder forbedret håndtering, tuning og omgangstider!

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/zFd2nLu7bKI?si=BrRI9EgtWYwPQKCe" title="YouTube-videoafspiller" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>

Chassis

• Nyt 1,5 mm aluminiumschassis.
• Anvendes udelukkende med standardskruer (ingen specielle skruer kræves).
• Det nye chassis tilbyder et bredere udvalg af indstillinger for vridningsstivhed, så det kan tilpasses alle banforhold. 
• Det nye chassis gør et carbonchassis overflødigt.
• Lavere tyngdepunkt for forbedret kurveadfærd (henholdsvis 0,5 mm og 0,7 mm).
• Chassisdesignet har mindre udhæng for at skabe mere frirum og mindske risikoen for, at chassiset rører banens overflade.

Affjedring

• Ny konstruktion af underarme i carbon.
• Ny justerbarhed af støddæmper- og overarmsvinklen – ingen skiver nødvendige, ingen skiver, der kan forveksles.  
• Hurtigere og enklere opsætning.

Motorholder

• Nydesignet motorholder i aluminium.
• Ny justerbar forakselhøjde.
• Gør det muligt at anvende hovedtandhjulet i den lavest mulige position.
• Mulighed for at anvende 90-tommers tandhjul til et bredt udvalg af klasser og banforhold (standard og modificeret).
• Bedre vægtfordeling.

Overdæk

• Nye topdæk i kulfiber med forbedret placering af topdækket i køretøjet.
• Nyt topdæk, hvor de øverste skotvægge kan fjernes fuldstændigt.
• Nem adgang til differentialet uden at skulle afmontere andet end det bageste topdæk.
• Nye skotvægge med kompakt design

Støddæmpere

• De nye støddæmperbroer skrues direkte fast på spantene – der kræves ingen ekstra dele (kan anvendes i fast eller aktiv position).
• Nye korte støddæmpere sikrer et lavere tyngdepunkt og forbedret geometri.
• Nyt udvalg af ultrakorte støddæmpere.
• Støddæmperpakken vejer mindre.

Nye karrosseriposter

• Nemmere montering af karrosseriet.
• Fronten har to afstandsstykker for at lette klargøringen af karrosseriet.
• Bagpå er der tre muligheder for karrosserifastgørelse (vandret, lodret og vandret med en ekstra del til fastgørelse i karrosseriets bagskærmstiver).
• Bagenden har en justerbar fjedervægtstopper, der er inkluderet i sættet.  

Yderligere nye funktioner

• Ny karrosseristøtte, der er inkluderet i MTC3-sættet. 
• Nye overarme med nyt design, der anvender en 6 mm kugle.
• To karrosseristop-positioner.
• Letvægtskofanger – den øverste plade i carbon indeholder en justerbar fjedervejsbegrænser.

ToniSport-tips

• Mugen Seiki-værktøjet til måling af hjulvinklen er et MUST HAVE (B0560). Sættet indeholder 4 målepinde, og I kan nemt dele det med en anden person!
• Vi anbefaler brug af Arrowmax- eller Axon DTS 64DP-hovedtandhjul.
• For en 3,8-udveksling i Stock-klasser (ETS-reglement) skal I blot bruge et 90-hovedtandhjul og et 45-motortandhjul.
• Til Modified-klassen er et godt udgangspunkt et 94-hovedtandhjul og et 25-motortandhjul.
• I skal bruge et justerbart servohorn for at kunne indstille en højde på 15 eller 16 mm.