Vi sælger KUN MRX7-sættet i vores butik - ingen reservedele til bilen!

Den nye Mugen Seiki H2009 MRX7 er endelig kommet - og den bringer allerede imponerende succeser med sig. Simon Kurzbuch (2) og Shoki Takahata (1) vandt IFMAR-verdensmesterskabet i Chile (december 2025) med den nye MRX7.

Et stærkt signal om, at dette chassis allerede på imponerende vis har demonstreret sit potentiale på den internationale scene. MRX7 er fuldt ud tilpasset de nuværende krav til moderne 1:8 glatbanekonkurrencer. Samtidig indeholder den gennemprøvede komponenter fra sin succesfulde forgænger, men kombinerer dem med adskillige videreudviklinger.

Mugen Seiki-teamet investerede enormt meget tid i omfattende test, omarbejdning af eksisterende dele, finjustering af chassisgeometrien og optimering af vægtfordelingen - med det formål at skabe det ultimative racerchassis, der kombinerer ydeevne, præcision og pålidelighed på højeste niveau.

For at færdiggøre køretøjet kræves der yderligere komponenter, som ikke er inkluderet i leveringsomfanget: Dæk, karosseri, oplader, servoer, forbrændingsmotor (3,49 cc slagvolumen) inkl. udstødningssystem, luftfilter INS-boks, fjernbetjening og modtager! Alle disse komponenter skal købes separat.

- Nyt aluminiumschassis med lav motorplacering og ekstra sidestøtte for øget stivhed
- Bredt udvalg af indstillingsmuligheder takket være optimeret vægtfordeling - Kompakt "lower deck"-design for en slank, vridningsstiv struktur
- Batteriholder under tanken for et ekstremt lavt tyngdepunkt
- Ny udstødningsmontering med valgbar blødhed eller vibrations indstillingVibrationstuning
- Nydesignet forkofanger, der passer perfekt til moderne 1:8 karosserier
- Ny brændstoftank for mere stabil motorkørsel
- Volumenindsatser fås til lovpligtig finjustering
- Moderne, boltede remskiver (ikke flere E-clips)
- Letvægts gearkasseaksel i aluminium
- Frihjul foran og stiv aksel bagpå - hver i høj eller lav monteringsposition
- Centralt styret rem foran for afbalanceret kraftoverførsel
- Letvægts kulfibermontering bagpå med højdejusterbart spændebåndssystem
- Ekstra afstivende føringer til ultraletvægtsracing
- Ny forreste bodypost med ideelt placerede clips
- Revideret forakselgeometri med smallere spor for mere dynamisk inddrejning
- Justerbar forreste akselafstand | bagerste stolper med aluminiumsindsatser for fleksibel opsætning
- Moderniseret placering af de forreste støddæmpere
- Sænket radioplade for et yderligere reduceret tyngdepunktsområde