107730 HUDY værktøj til justering af droop og upstop

- Præcist værktøj til nøjagtig justering af droop og upstop

- Sikrer ensartede og gentagelige målinger

- Muliggør finjustering af affjedringsgeometri og -balance

- Let at bruge til hurtige og præcise justeringer

- Schweizisk 7075 T6 aluminium af høj kvalitet

HUDY Droop & Upstop Set-Up Tool er et præcisionsværktøj, der er designet til den mest nøjagtige og praktiske justering af affjedringens droop- og upstop-værdier.

Værktøjet har et præcisionsbearbejdet målehjul og en tydeligt markeret droop-skala, der sikrer perfekt gentagelige målinger.

I en verden af elektriske touringcars i skala 1:10 er droop (affjedringens vandring) og upstop (affjedringens kompression) to af de mest undervurderede, men også mest effektive justeringer af køreegenskaberne. Mens fjedre og dæmperolie bestemmer fastheden, bestemmer droop og upstop, hvor meget og hvor langt chassiset får lov til at arbejde.

Her kan du finde ud af, hvordan du bruger disse parametre til at optimere din opsætning til tæppe eller asfalt.

1. Droop (affjedringens vandring): Kontrol af vægtoverførsel

Droop beskriver den afstand, som affjedringsarmene kan bevæge sig nedad, når du løfter køretøjet. Det begrænser derfor, hvor meget chassiset "springer tilbage".

Effekten på køreadfærden

Affjedringens vandring styrer i høj grad, hvor meget vægt der flyttes, når man bremser eller accelererer(pitch), og hvor meget bilen læner sig udad i sving(roll).

• Masser af droop (masser af affjedringsvandring):

  • Effekt: Chassiset kan bevæge sig langt. Dækkene har kontakt med jorden i længere tid, selv på ujævne spor.

  • Anvendelse: Ideel til baner med lavt greb eller ujævn asfalt. Det giver mere mekanisk greb, men får også bilen til at føles mere "træg".

• Lille droop (begrænset affjedringsvandring):

  • Effekt: Chassiset forhindres i at hoppe tilbage. Vægtoverførslen er pludselig og stoppes tidligere.

  • Anvendelse: Perfekt til højt greb (tæppe). Bilen reagerer mere direkte, hopper mindre og risikoen for "traction rolls" (at vælte med for meget greb) reduceres.

Pro tip: Droop justeres normalt med skruerne i bærearmene (downstops). Sørg for, at værdien er nøjagtig den samme i højre og venstre side, ellers trækker bilen skævt, når du accelererer eller bremser!

2. Upstop (fjederudbøjning): Beskyttelse og stabilitet

Upstoppen begrænser, hvor langt affjedringen kan trykkes sammen, før bærearmen eller dæmperen rammer et mekanisk stop.

Hvorfor begrænse fjederudbøjningen?

I modsætning til droop bruges upstop sjældent som et aktivt tuningsværktøj, men det er afgørende for konsistensen:

1. Chassisbeskyttelse: Den forhindrer, at chassiset rammer asfalten hårdt ved bump eller hårde landinger.

2. Body clearance: Det forhindrer affjedringen i at bøje af, før dækkene sliber i hjulkassen og får bilen til at bryde pludseligt af.

3. Aerodynamik: På touringbiler med meget downforce forhindrer en defineret upstop, at forlæben rører jorden ved høj hastighed, hvilket ville afbryde luftstrømmen og føre til et pludseligt tab af vejgreb.