Vi har et byggesæt, hvor kartonen er let beskadiget (under transporten). Indholdet af byggesættet er dog 100 % komplet. Derfor tilbyder vi dette byggesæt til en let nedsat specialpris. Den let beskadigede karton følger naturligvis også med.

Schumacher Mi10 er en kompromisløs 1:10-touringbil i topklasse, der er udviklet til at dominere på det højeste konkurrenceniveau. Mi10 er baseret på den gennemprøvede Schumacher-teknologi og leverer eksplosiv ydeevne både på tæppe og asfalt, hvilket giver kørerne en reel fordel overalt. 

Med et ekstremt lavt tyngdepunkt og et fint afbalanceret chassis tilbyder Mi10 enestående kurvehastighed, knivskarp reaktionsevne og ubarmhjertig stabilitet ved alle grebsniveauer. Dens brede indstillingsmuligheder muliggør hurtig afstemning og en håndtering, der indgyder tillid, hvilket gør den brutalt effektiv lige fra udpakningen og nærmest uovervindelig ved optimal afstemning. 

Når det handler om at vinde, skal du vælge Schumacher Mi10. Udviklet til angreb, bygget til sejr. TITC-vinder, EWS Modified-vinder, Rug Racers Modified-vinder, EWS Stock P2 & P3, BRCA National Stock-sejr, ETS-serien Mod-mester og Tonisport-løbssejr. 

• Nyt – Helt nyt affjedringsdesign, udviklet til maksimal ydeevne under alle baneforhold. Det nye design tilbyder desuden en forbedret og mere jævn flekskontrol og sikrer dermed et forudsigeligt køretøj, der muliggør fremragende omgangstider. 
• Nyt – Omarbejdede gearkasser og støddæmperbeslag for yderligere forbedring af tyngdepunktet gennem et nyt design af de indvendige støddæmpere, samtidig med at den gennemprøvede affjedringsgeometri fra den succesrige Mi9 er bevaret. Derudover sikrer det forbedrede polære inerti-moment mere drejning samt forbedret fleksibilitet og indstillingsmuligheder for højere ydeevne. Høje differentialpositioner er nu inkluderet i sættet. 
• Nyt – Støddæmperbeslag i aluminium med letvægtsdesign, lavere tyngdepunkt og finere justering ved hjælp af afstandsskiver. Der er nu også yderligere muligheder for fleksibilitetsjustering. 
• Nyt – Lavere og mere holdbar fastgørelsesløsning til den bageste karrosseri. 
• Nyt – Navholderdesign med flangelejer, der giver en mere præcis konstruktion med bedre hjulkontrol og drivkraftseffektivitet. Disse indeholder desuden en gevindindsats til den øverste kuglebolt for at øge holdbarheden. 
• Nyt – Styrestang i aluminium for større styrke, nem montering og forbedret håndtering med bedre styrerespons og -følelse. 
• Nyt – Øvre styrearmens drejepunkt med integreret gevind og nyt, formet karosserihøjdeanslag. Nyt – Radiusarme med ekstra Ackermann-justering. Letvægtskonstruktion og forbedret remafstand til ekstremt høje differentialindstillinger.
• Nyt – Motorophængskonstruktion med integreret mellemaksel og udvidede indstillingsmuligheder for motorpositionen. Dette muliggør anvendelse af et større udvalg af gearkassestørrelser, hvilket resulterer i en mere centreret motorposition og en samlet forbedret vægtfordeling. Den nye mellemakslekonstruktion øger levetiden for tandhjulsgearet og flytter det længere indad, hvilket sikrer en bedre remføring. En ny valgfri ventilatorholder er ligeledes kompatibel. 
• Nyt – Stabilisatordesignet giver nem adgang og et særligt lavt tyngdepunkt med en kompakt konstruktion, lav vægt og fri adgang til alle dele. Nu med en fjederstyret stabilisatorjustering på chassisets side for en meget enkel og præcis indstilling. Nyt – Spændeskruer med større diameter for forbedret styrke. 
• Nyt – Justering af de bageste tværarme for lettere adgang samt montering og afmontering af støddæmpere. 
• Nyt – C/F-tværarmsbeslag for forbedret stivhed samt opdateringer med større afstand og forbedret placering af de øverste tværarme samt forbedret flekskontrol af de øverste tværarme. 
• Nyt – Overdæk med optimeringer til øget ydeevne og plads til et omarbejdet tandhjulsområde. 
• Nyt – Helt nye, gråanodiserede aluminiumsdele. 
• Nyt – En udformning på den nedre støddæmperholder forhindrer, at den rammer banen. 

- Højkvalitets Mitsuboshi-drivremme
med 119 tænder. Meget fleksibel, effektiv og holdbar drivlinje
.- Spændeskruer af aluminiumslegering for vægtreduktion og et forbedret tyngdepunkt - Generiske stabilisatorer foran og bagtil i trin på 0,1 mm med lasergravering
.- Holdbart og effektivt drivsystem med store remskiver 22:40.

- Øvre svingarmskonstruktion med ideelle fleksibilitetsegenskaber og justerbar sporvinkel
.- Sættet indeholder en begrænsning af den forreste karrosserihøjde med let og enkel montering. - Bageste sporstang til trinløs justering af baghjulets forsporing. Denne kan indstilles til brug med passiv baghjulsstyring
.- Tandhjulsgear leveret af Arrowmax i henhold til industristandard.
- Symmetrisk chassisudskæring sikrer jævn chassisfleksibilitet.
- Enkel, chassismonteret dobbelt-U-styring med justerbare anslag.
- Dobbeltleds forreste drivaksler. - Let tilgængeligt forreste spool-differentiale og bageste differentiale.
- LiPo-indstilling til finjustering af vægtfordelingen med Shorty-option
.- LiPo-holderlister
.- Fås som chassisversion i 2,25 mm blødt kulfiber i luftfarts- og rumfartskvalitet samt som stålchassisversion.
- 22-tands remskive af 7075-legering.
- Præcisionsgearkasse med kuglelejer.
- CORE RC præcisionsstøddæmperfjedre medfølger.