Od czasu premiery pierwszego modelu XB8E firma XRAY jest stałym graczem w wyścigach offroadowych w skali 1/8. Dzięki nowemu modelowi XRAY XB8E’26 firma konsekwentnie kontynuuje tę historię sukcesu.

Niższy środek ciężkości, zoptymalizowany rozkład masy, zmieniona konstrukcja silnika i podwozia, większa przyczepność oraz ulepszona aerodynamika – model XB8E’26 został udoskonalony we wszystkich kluczowych obszarach. Do tego dochodzi zwiększona wytrzymałość i jeszcze większa łatwość serwisowania, co zapewnia bezkompromisowe osiągi wyścigowe.

• Zmodyfikowany uchwyt silnika o nowym wyglądzie i większej szty
• wności Nowe podwozie – akumulator umieszczony niżej, zoptymalizowane położenie tylnego wspornika typu C, mocowanie akumulatora bliżej środka pojazdu
• . Nowe elementy osłon bocznych umożliwiające niższy montaż akumulatora
• . Nowe uchwyty akumulatora i paski na rzepy zapewniające bezpieczne, niższe i bardziej centralne
• położenie akumulatora
• .
• Zmodyfikowany tylny wspornik wzmacniający umożliwiający montaż akumulatora głębiej w środku.
• Niższy środek ciężkości i lepsza równowaga.
• Podzielony uchwyt silnika dla lepszego dostępu do centralnego
• mechanizmu różnicowego.
• Dostos
• owana górna płyta pod centralny
• mechanizm różnicowy.
• Nowa belka mocująca silnik dopasowana do zmienionego
• układu silnika
• .
• Szybsza konserwacja i zoptymalizowana sztywność
• . Uchwyty zawieszenia typu C z niższymi pozycjami i dostosowaną geometrią dla lepszej
• trakcji. Grafitowe panewki kulkowe (wahacze i stabilizatory) dla mniejszego tarcia i płynnego ruchu w dłuższej
• perspektywieBardziej stabilne prowadzenie w każdych warunkachTylny
• spojler HUDY z większym dociskiem i
• stabilnościąNowy uchwyt tylnego spojlera z większą powierzchnią
• oparciaGórna płyta serwomechanizmu z włókna węglowego dla bardziej bezpośredniego i precyzyjnego wyczucia
• kierownicyWzmocniona skrzynka elektroniczna dla większej wytrzymałościNowe
• śruby z wbudowanymi podkładkami do serwomechanizmu i osłony bocznej dla łatwiejszego montażu