Zestaw do budowy buggy Team Associated RC10B84.1 1:10 z napędem na cztery koła

GENY MISTRZA ŚWIATA NA TORZE WYŚCIGOWYM: BUGGY 4WD O WYSOKIEJ WYDAJNOŚCI

Model Team Associated RC10B84.1 kontynuuje prestiżową tradycję prawdziwie zwycięskiej platformy: Dzięki legendarnemu zwycięstwu w mistrzostwach świata IFMAR w Australii, odniesionemu przez kierowcę fabrycznego Team Associated, Marcusa Kaerupa, model B84 udowodnił, że jest światowym wzorcem w sporcie offroadowym w skali 1:10 z napędem 4WD. Ewolucyjna wersja RC10B84.1 przenosi to bezkompromisowe DNA mistrzów świata prosto do zestawu – specjalnie dopracowanego pod kątem maksymalnych czasów okrążeń, chirurgicznej precyzji kierowania i najwyższej stabilności na torach z dywanu, sztucznej trawy i gliny.

Sprawdzone przez mistrzów: dopracowane wyważenie podwozia, układ kierowniczy V2 i opcje zmiennej elastyczności

Podstawą tego wyścigowego bolidu jest pochodzące z profesjonalnych wyścigów podwozie z aluminium 7075-T6 o grubości 2,5 mm, frezowane stożkowo, w konstrukcji Wide-Tongue (poszerzony przód podwozia) z podniesieniem o 10° i zoptymalizowanym kątem nachylenia. Niezależnie od tego, czy jeździsz po ciasnych torach halowych z maksymalną przyczepnością, czy po wyjeżdżonych trasach z naturalnej gliny: dzięki modułowym przednim i tylnym rozpórkom podwozia sztywność na skręcanie (Flex) można precyzyjnie dopasować do warunków przyczepności na torze. O idealny rozkład masy dba regulowana pozycja silnika (do przodu/do tyłu) oraz beznarzędziowy system mocowania akumulatora z wygodnymi uchwytami na kciuki.

Na przedniej osi nowo opracowany układ kierowniczy V2 ze wzmocnionymi słupkami i zoptymalizowanymi dźwigniami Bellcrank eliminuje wszelki luz pionowy w mostku kierowniczym, co zapewnia precyzyjne pokonywanie zakrętów i stabilną kontrolę nad kierowaniem na nierównościach. W połączeniu z wahaczami poprzecznymi typu „Gull Wing” o średnicy 73 mm, mostkiem amortyzatorów z włókna węglowego wraz z osłoną oraz amortyzatorami „Big Bore” o średnicy 13 mm zawieszenie amortyzuje nawet najsilniejsze uderzenia o krawężniki i lądowania po skokach. Obudowy skrzyni biegów z regulacją wysokości – w tym dołączona skrzynka tylna +2 do torów o wysokiej przyczepności – odłączane sprzęgło ślizgowe (Decoupled Slipper) oraz masywne, 3,5-mm, prawoskrętne/lewe pręty gwintowane sprawiają, że model B84.1 to najlepszy wybór dla kierowców, którzy chcą stanąć na najwyższym stopniu podium.

Najważniejsze cechy w skrócie

• Platforma mistrza świata IFMAR: oparta bezpośrednio na zwycięskiej technologii, dzięki której Marcus Kaerup zdobył tytuł mistrza świata w Australii.
• Podwozie z aluminium 7075-T6 z szerokim przednim występem: podwozie o grubości 2,5 mm, frezowane stożkowo, z szerokim przednim występem zapewniającym maksymalną wytrzymałość i podniesieniem o 10°.
• Precyzyjny układ kierowniczy V2: nowo zaprojektowane słupki kierownicze i dźwignie Bellcrank, które zmniejszają luz pionowy i minimalizują efekt bumpsteer na całym skoku zawieszenia.
• Obudowy skrzyni biegów z regulacją wysokości: regulowane obudowy skrzyni biegów z przodu i z tyłu, w tym dodatkowa obudowa tylna +2 do ekstremalnych warunków z wysoką przyczepnością.
• Przednia oś typu „Gull Wing” 73 mm: długie wahacze w połączeniu z dopasowanym mostkiem amortyzatorów z włókna węglowego i zintegrowaną osłoną ochronną.
• Amortyzatory Big Bore 13 mm: cylindry amortyzatorów o dużej pojemności zapewniają stałe, odporne na zanik tłumienie nawet podczas długich finałów.
• Solidny układ napędowy do wyścigów: odłączane sprzęgło ślizgowe (Decoupled Slipper), długie, wytrzymałe wyjścia mechanizmu różnicowego z tyłu oraz trwałe wały CVA o średnicy 66 mm.
• Szerokie możliwości regulacji geometrii: w zestawie fabrycznym znajdziesz standardowe i HRC (High Roll Center) wsporniki kół z tyłu oraz bloki kątowe z wkładkami 0°, +/-1° i +/-2°.
• Drążki gwintowane 3,5 mm (prawa/lewa strona): wytrzymałe śruby rzymskie typu Heavy-Duty oraz wzmocnione miski, które zapewniają stały rozstaw kół i pochylenie kół.
• Centralny aluminiowy uchwyt serwomechanizmu: zawieszony centralny uchwyt serwomechanizmu zapobiega jednostronnemu naprężeniu podłogi podwozia.
• Aerodynamiczny pakiet wyścigowy: karoseria z poliwęglanu o niskim profilu oraz 7-calowe skrzydło tylne z dwoma opcjami wysokości montażu.

Potrzebne akcesoria (nie wchodzą w skład zestawu)

• Koła do buggy 1:10 z napędem 4WD – przednie i tylne (felgi, opony, wkładki i klej)
• Silikonowe oleje do amortyzatorów i mechanizmów różnicowych (w zależności od ustawień torowych)
• Farba poliwęglanowa do karoserii i tylnego spojlera

Wskazówki dotyczące użytkowania i montażu

• Pręty gwintowane prawoskrętne/lewoskrętne: Podczas montażu zwróć uwagę na nacięcie na śrubach rzymskich – strona z nacięciem oznacza gwint lewoskrętny. Wszystkie drążki kierownicze w całym samochodzie montuj w tym samym kierunku, żeby obrót narzędzia do przodu lub do tyłu zawsze powodował taką samą zmianę zbieżności lub rozstawu kół po obu stronach auta.
• Dostosowanie elastyczności podwozia: Przednie i tylne rozpórki podwozia można zamontować lub poluzować w zależności od poziomu przyczepności: pełne usztywnienie zapewnia bezpośrednie zmiany kierunku na dywanikach o wysokiej przyczepności, podczas gdy poluzowane rozpórki na luźnej glinie generują większe skręcanie i trakcję mechaniczną.
• Regulacja wysokości przekładni: Na gładkich trasach o ekstremalnie dobrej przyczepności (Astro/dywan) zamontuj dołączoną obudowę tylnej przekładni +2, żeby obniżyć środek ciężkości wałów napędowych i zminimalizować skłonność do poślizgów trakcyjnych.
• Smarowanie wałów napędowych: Przed montażem posmaruj bardzo cienką warstwą specjalnego smaru do wałów napędowych (Black Grease) przeguby CVA i długie wały napędowe dyferencjału HD, żeby zmniejszyć zużycie przy ekstremalnym obciążeniu w trybie 4WD.

Ważna informacja o zawartości zestawu

Elementy elektroniczne (silnik, regulator, serwo, odbiornik, akumulator), opony, felgi, koła zębate, oleje, farby i narzędzia nie wchodzą w skład zestawu. Karoseria jest przezroczysta i niepomalowana.

Ze względu na trwające prace badawczo-rozwojowe zdjęcia mogą nie odpowiadać ostatecznej wersji zestawu. Pojazd przedstawiony na tych stronach jest wyposażony w następujące części, które NIE wchodzą w skład zestawu: silnik, regulator, akumulator, nadajnik, odbiornik, serwo, felgi i opony.