Począwszy od pierwszego RC10, Team Associated był w czołówce off-roadowych modeli 2WD w skali 1:10 przez ostatnie 40 lat i z dumą prezentuje światu kolejną generację RC10 - RC10B7. W ciągu ostatnich 40 lat nastąpiło wiele zmian i rozwoju, a każda generacja była krokiem naprzód. RC10B7 nie jest wyjątkiem i posiada nową geometrię zawieszenia z długimi wahaczami, elektroniką przeniesioną na środek samochodu, blokami kierowniczymi KPI i ulepszonym tuningiem całego podwozia. Zmiany te zwiększyły przyczepność i prędkość na zakrętach, co przełożyło się na szybsze czasy okrążeń i ogólnie lżejsze prowadzenie niż w poprzedniej generacji.

RC10B7 to idealny zestaw dla tych, którzy chcą jeździć na dywanie, AstroTurf i niektórych przyczepnych utwardzonych torach glinianych. Zestaw ten jest wyposażony w całkowicie nowy mechanizm różnicowy, przednie i tylne stabilizatory oraz zoptymalizowaną konfigurację o wysokiej przyczepności, która obejmuje sztywniejsze sprężyny i płyty tłokowe do przyczepnych torów. Podobnie jak w przypadku poprzednich generacji, RC10B7 i RC10B7D są w pełni wymienne między dwoma zestawami, co pozwala użytkownikowi wybrać odpowiednią kombinację w zależności od warunków na torze. Obie wersje charakteryzują się tą samą trwałością, szybkością i dziedzictwem mistrza, które można znaleźć w każdej platformie wyścigowej Team Associated.

Cechy:

• 5-biegowa przekładnia typu laydown z niskoprofilowym mocowaniem silnika przenosi ciężar silnika bliżej środka samochodu
• Długie wahacze poprawiają przyczepność i kontrolę w każdych warunkach
• Regulowane bloki kierownicy i kół zębatych KPI umożliwiają precyzyjne dostrojenie zachowania układu kierowniczego. Zestaw zawiera trzy opcje
• Pionowe przednie przeguby kulowe umożliwiają precyzyjną regulację pochylenia kół.
• Przedni aluminiowy wahacz poprzeczny z regulacją wysokości umożliwia dalsze dostrajanie przedniego centrum przechyłu
• W zestawie standardowe i HRC (High Roll Centre) wsporniki tylnych kół
• Łatwo dostępne przednie i tylne stabilizatory
• Stożkowy mechanizm różnicowy o dużej objętości poprawia spójność mechanizmu różnicowego przez dłuższy czas. Pasuje do wewnętrznych dyferencjałów LTC modelu RC10B74.2.
• Regulowany uchwyt akumulatora z zatrzaskami umożliwia łatwe wyjmowanie akumulatora i optymalną regulację rozkładu masy
• aluminiowe podwozie 7075-T6 z wycięciami na dodatkowe obciążniki.
• Aluminiowe osie kół o średnicy 6,5 mm zwiększają stabilność i przyczepność podczas korzystania z wąskich przednich kół i niskoprofilowych opon
• Kości HD 69 mm CVA i dyferencjał outdrives dla zwiększonej trwałości
• Lekkie mocowanie serwomechanizmu
• Jednoczęściowe mocowanie tylnego skrzydła zwiększa wytrzymałość
• Nowe 7-calowe tylne skrzydło i 2,5-calowe przednie skrzydło
• Nowe nadwozie o niskim profilu
• Osłony przedniej i tylnej wieży amortyzatorów
• drążki gąsienic 3,5 mm i gniazda kulowe