To podwozie ma grubość 1,1 mm, jest pokryte czarną powłoką i nadaje się szczególnie do wyścigów w klasach seryjnych samochodów turystycznych (bo jest nieco lżejsze niż podwozie o grubości 1,2 mm)

We współpracy z zespołem z pełnoprawnej fabryki samochodów wybrano specjalną stal sprężynową, która zapewnia optymalną równowagę między wytrzymałością a trwałością. Podwozie charakteryzuje się ultrapłaskim, precyzyjnym szlifowaniem z dokładnością do nanometrów oraz lustrzanie gładką powierzchnią, co zapewnia wyjątkową wydajność i powtarzalność. 

Jest zaprojektowany do stosowania ze śrubami z płaskim łbem 120 stopni i nie wymaga już specjalnych śrub, co znacznie poprawia opłacalność i dostępność.

TKSM-208 Schzumacher Mi10 1,1 mm podkładka ze stali sprężynowej Waga: 157 g

Zestaw podkładki NIE zawiera zestawu śrub 120 stopni.
Polecamy do tego zestaw śrub TORX TKSM-209 oraz śrubokręt TORX TKSM-185.

Przeczytaj poniższe informacje: :

Ponieważ stalowa płytka ma tylko 1,1 mm grubości, nie można jej montować za pomocą zwykłych śrub z łbem stożkowym 90 stopni. Naszą płytę podwozia trzeba zamontować za pomocą śrub z łbem stożkowym pod kątem 120 stopni M3 z łbem płaskim. (Użycie śrub, które nie mają kąta 120 stopni, powiększa otwory i prowadzi do trwałego uszkodzenia płyty.)

Chociaż ten typ śrub można znaleźć na rynku, zdecydowanie zalecamy użycie naszych fabrycznie wykonanych śrub Takashima D-13, aby uzyskać najlepsze wyniki montażu.

Nasze śruby na zamówienie wyróżniają się następującymi cechami :

Każda specyfikacja śruby jest produkowana przy użyciu własnej, niezależnej formy. Precyzja wykonania przewyższa tę w przypadku śrub produkowanych masowo w tym samym rozmiarze i gwarantuje, że po zamontowaniu łeb śruby idealnie przylega do stalowej płyty, nie wystając ponad jej powierzchnię, co zapobiega jej odkształceniu.

Śruby są wykonane ze stali węglowej z powłoką srebrną i mają klasę wytrzymałości 12,9. Zalecany moment dokręcania dla wszystkich śrub M3 wynosi 0,8 N·m, co zapewnia dłuższą żywotność i lepszą odporność na częste montaże i demontaże.

Głębokość wpustu na śrubokręt została specjalnie dostosowana, żeby zapewnić, że wpust jest wystarczająco głęboki do bezpiecznego dokręcania, co zmniejsza ryzyko ześlizgnięcia się śrubokręta.