To podwozie ma grubość 1,1 mm, jest pokryte czarną powłoką i nadaje się szczególnie do wyścigów w klasach seryjnych samochodów turystycznych (bo jest trochę lżejsze niż podwozie o grubości 1,2 mm)

We współpracy z zespołem z pełnoprawnej fabryki samochodów wybrano specjalną stal sprężynową, która zapewnia idealną równowagę między wytrzymałością a trwałością. Podwozie charakteryzuje się ultrapłaskim, precyzyjnym szlifowaniem z dokładnością do nanometrów oraz lustrzanie gładką powierzchnią, co zapewnia wyjątkową wydajność i powtarzalność. 

Jest zaprojektowany do użycia ze śrubami z płaskim łbem 120 stopni i nie wymaga już specjalnych śrub, co znacznie poprawia opłacalność i dostępność.

TKSM-181 Mugen MTC-3 Podstawa ze stali sprężynowej 1,1 mm Waga: 137 g

Zestaw podwozia NIE zawiera zestawu śrub 120 stopni.
Polecamy do tego zestaw śrub TORX TKSM-171 oraz śrubokręt TORX TKSM-185

Przeczytaj poniższe informacje:

Ponieważ stalowa płyta ma tylko 1,1 mm grubości, nie da się jej zamontować za pomocą zwykłych śrub z łbem stożkowym pod kątem 90 stopni. Naszą płytę podwozia trzeba montować za pomocą śrub z łbem stożkowym pod kątem 120 stopni M3 z łbem płaskim. (Użycie śrub, które nie mają kąta 120 stopni, powiększa otwory i prowadzi do trwałego uszkodzenia płyty.)

Chociaż ten typ śrub można znaleźć na rynku, zdecydowanie zalecamy użycie naszych fabrycznie wykonanych śrub Takashima D-13, aby uzyskać najlepsze wyniki montażu.

Nasze śruby produkowane na zamówienie wyróżniają się następującymi cechami:

Każda specyfikacja śruby jest produkowana przy użyciu własnej, niezależnej formy. Precyzja wykonania przewyższa tę w przypadku śrub produkowanych masowo w tym samym rozmiarze i gwarantuje, że po zamontowaniu łeb śruby idealnie przylega do stalowej płyty, nie wystając ponad jej powierzchnię, co zapobiega jej odkształceniu.

Śruby są wykonane ze stali węglowej z powłoką srebrną i mają klasę wytrzymałości 12,9. Zalecany moment dokręcania dla wszystkich śrub M3 wynosi 0,8 N·m, co zapewnia dłuższą żywotność i lepszą odporność na częste montowanie i demontowanie.

Głębokość wpustu śrubokręta została specjalnie dostosowana, żeby zapewnić, że wpust jest wystarczająco głęboki do bezpiecznego dokręcania, co zmniejsza ryzyko ześlizgnięcia się śrubokręta.