Takashima D-13 Steel Chassis 1.1 mm for Associated B7.1 (212g) – Black
Takashima D-13 Steel Chassis 1.1 mm for Associated B7.1 (212g) – Black
We współpracy z zespołem z pełnoprawnej fabryki samochodów wybrano specjalną stal sprężynową, która zapewnia optymalną równowagę między wytrzymałością a trwałością. Podwozie charakteryzuje się ultrapłaskim, precyzyjnym szlifowaniem z dokładnością do nanometrów oraz lustrzanie gładką powierzchnią, co zapewnia wyjątkową wydajność i powtarzalność.
Jest zaprojektowany do stosowania ze śrubami z łbem płaskim 120 stopni i nie wymaga już specjalnych śrub, co znacznie poprawia opłacalność i dostępność.
TKSM-236 Associated B7.1 Podwozie ze stali sprężynowej 1,2 mm Waga: 212 g
Zestaw podwozia NIE zawiera zestawu śrub 120-stopniowych.
Polecamy do tego zestaw śrub TORX TKSM-238 oraz śrubokręt TORX TKSM-185
Przeczytaj poniższe informacje:
Ponieważ blacha ma tylko 1,2 mm grubości, nie da się jej zamontować za pomocą zwykłych śrub z łbem stożkowym pod kątem 90 stopni. Naszą płytę podwozia trzeba montować za pomocą śrub z łbem stożkowym pod kątem 120 stopni M3 z łbem płaskim. (Użycie śrub, które nie mają kąta 120 stopni, powoduje powiększenie otworów i prowadzi do trwałego uszkodzenia płyty.)
Chociaż ten typ śrub można znaleźć na rynku, zdecydowanie zalecamy użycie naszych fabrycznie wykonanych śrub Takashima D-13, aby uzyskać najlepsze wyniki montażu.
Nasze śruby produkowane na zamówienie wyróżniają się następującymi cechami:
Każda specyfikacja śruby jest produkowana przy użyciu osobnej, niezależnej formy. Precyzja wykonania przewyższa tę w przypadku śrub produkowanych masowo w tym samym rozmiarze i gwarantuje, że po zamontowaniu łeb śruby idealnie przylega do stalowej płyty, nie wystając ponad jej powierzchnię, co zapobiega odkształceniu płyty.
Śruby są wykonane ze stali węglowej z powłoką srebrną i mają klasę wytrzymałości 12,9. Zalecany moment dokręcania dla wszystkich śrub M3 wynosi 0,8 N·m, co zapewnia dłuższą żywotność i lepszą odporność na częste montowanie i demontowanie.
Głębokość wpustu na śrubokręt została specjalnie dostosowana, aby zapewnić, że wpust jest wystarczająco głęboki do bezpiecznego dokręcania, co zmniejsza ryzyko ześlizgnięcia się śrubokręta.
Takashima D-13 Steel Chassis 1.1 mm for Associated B7.1 (212g) – Black
Takashima D-13 Steel Chassis 1.1 mm for Associated B7.1 (212g) – Black
We współpracy z zespołem z pełnoprawnej fabryki samochodów wybrano specjalną stal sprężynową, która zapewnia optymalną równowagę między wytrzymałością a trwałością. Podwozie charakteryzuje się ultrapłaskim, precyzyjnym szlifowaniem z dokładnością do nanometrów oraz lustrzanie gładką powierzchnią, co zapewnia wyjątkową wydajność i powtarzalność.
Jest zaprojektowany do stosowania ze śrubami z łbem płaskim 120 stopni i nie wymaga już specjalnych śrub, co znacznie poprawia opłacalność i dostępność.
TKSM-236 Associated B7.1 Podwozie ze stali sprężynowej 1,2 mm Waga: 212 g
Zestaw podwozia NIE zawiera zestawu śrub 120-stopniowych.
Polecamy do tego zestaw śrub TORX TKSM-238 oraz śrubokręt TORX TKSM-185
Przeczytaj poniższe informacje:
Ponieważ blacha ma tylko 1,2 mm grubości, nie da się jej zamontować za pomocą zwykłych śrub z łbem stożkowym pod kątem 90 stopni. Naszą płytę podwozia trzeba montować za pomocą śrub z łbem stożkowym pod kątem 120 stopni M3 z łbem płaskim. (Użycie śrub, które nie mają kąta 120 stopni, powoduje powiększenie otworów i prowadzi do trwałego uszkodzenia płyty.)
Chociaż ten typ śrub można znaleźć na rynku, zdecydowanie zalecamy użycie naszych fabrycznie wykonanych śrub Takashima D-13, aby uzyskać najlepsze wyniki montażu.
Nasze śruby produkowane na zamówienie wyróżniają się następującymi cechami:
Każda specyfikacja śruby jest produkowana przy użyciu osobnej, niezależnej formy. Precyzja wykonania przewyższa tę w przypadku śrub produkowanych masowo w tym samym rozmiarze i gwarantuje, że po zamontowaniu łeb śruby idealnie przylega do stalowej płyty, nie wystając ponad jej powierzchnię, co zapobiega odkształceniu płyty.
Śruby są wykonane ze stali węglowej z powłoką srebrną i mają klasę wytrzymałości 12,9. Zalecany moment dokręcania dla wszystkich śrub M3 wynosi 0,8 N·m, co zapewnia dłuższą żywotność i lepszą odporność na częste montowanie i demontowanie.
Głębokość wpustu na śrubokręt została specjalnie dostosowana, aby zapewnić, że wpust jest wystarczająco głęboki do bezpiecznego dokręcania, co zmniejsza ryzyko ześlizgnięcia się śrubokręta.