Takashima D-13 wprowadza na rynek nową linię stalowych podwozi do samochodów turystycznych w skali 1:10, w tym podwozie do Mugen Seiki MTC-3!

Współpracując z zespołem z fabryki produkującej pełnowymiarowe samochody, wybrano specjalną stal sprężynową, aby zapewnić optymalną równowagę między wytrzymałością a trwałością. Podwozie charakteryzuje się ultra-płaskim precyzyjnym szlifowaniem z nanometrową dokładnością i lustrzaną gładkością powierzchni, co zapewnia wyjątkową wydajność i spójność.

Została zaprojektowana do użytku ze śrubami z płaskim łbem 120 stopni i nie wymaga już specjalistycznych śrub, co znacznie poprawia efektywność kosztową i dostępność.

Podwozie TKSM-125 Mugen Seiki MTC-3 1,2 mm ze stali sprężynowej Waga: 146 g

Zestaw podwozia NIE zawiera zestawu śrub 120 stopni.

Zapoznaj się z poniższymi informacjami:

Ponieważ stalowa płyta ma tylko 1,2 mm grubości, nie można jej zamontować za pomocą konwencjonalnych śrub z łbem stożkowym 90 stopni. Nasza płyta podwozia musi być zamontowana za pomocą śrub z łbem stożkowym 120 stopni M3 z płaskim łbem. (Użycie śrub, które nie mają 120 stopni, powiększy otwory i spowoduje trwałe uszkodzenie płyty)

Chociaż możesz znaleźć tego typu śruby na rynku, zdecydowanie zalecamy użycie naszych fabrycznych śrub Takashima D-13, aby osiągnąć najlepsze wyniki montażu.

Nasze niestandardowe śruby charakteryzują się następującymi cechami:

Każda specyfikacja śruby jest produkowana przy użyciu własnej, niezależnej formy. Precyzja przewyższa masowo produkowane śruby o tym samym rozmiarze i zapewnia, że łeb śruby idealnie przylega do stalowej płyty po montażu, bez wystawania, zapobiegając deformacji płyty.

Śruby są wykonane ze stali węglowej z posrebrzaną powierzchnią i mają klasę wytrzymałości 12.9. Zalecany moment dokręcania dla wszystkich śrub M3 wynosi 0,8 N-m, co zapewnia dłuższą żywotność i lepszą odporność na częsty montaż i demontaż.

Głębokość osadzenia śrubokręta została dostosowana tak, aby wgłębienie było wystarczająco głębokie do bezpiecznego dokręcenia, zmniejszając ryzyko poślizgu.

Ze względu na naturalne właściwości fizyczne stali może wystąpić rdzewienie, zwłaszcza po zużyciu powłoki antykorozyjnej na płytce. Jest to normalne zjawisko, dla którego prosimy o wyrozumiałość.