Ten stalowy podwozie Takashima ma grubość 1,2 mm i waży 157 g. Nadaje się szczególnie do wszystkich klas Stock (ale też Modified). Dodatkowo jest pokryte wytrzymałą, czarną powłoką!

Takashima D-13 wprowadza na rynek nową linię produktów w zakresie stalowych podwozi do samochodów turystycznych w skali 1:10 – w skład tej linii wchodzi również podwozie do modelu AXON TC10/4!

We współpracy z zespołem z pełnoprawnej fabryki samochodów wybrano specjalną stal sprężynową, która zapewnia idealną równowagę między wytrzymałością a trwałością. Podwozie charakteryzuje się ultrapłaskim, precyzyjnym szlifowaniem z dokładnością do nanometrów oraz lustrzanie gładką powierzchnią, co zapewnia wyjątkową wydajność i powtarzalność. 

Jest zaprojektowane do użycia ze śrubami z płaskim łbem 120 stopni i nie wymaga już żadnych specjalnych śrub, co znacznie poprawia opłacalność i dostępność.

W zestawie z podwoziem NIE ma zestawu śrub 120 stopni.

Zapoznaj się z poniższymi informacjami:

Ponieważ stalowa płyta ma tylko 1,2 mm grubości, nie da się jej zamontować za pomocą zwykłych śrub z łbem stożkowym pod kątem 90 stopni. Naszą płytę podwozia trzeba montować za pomocą śrub z łbem płaskim M3 o kącie 120 stopni. (Użycie śrub, które nie mają kąta 120 stopni, powiększa otwory i prowadzi do trwałego uszkodzenia płyty.)

Chociaż ten typ śrub można znaleźć na rynku, zdecydowanie zalecamy użycie naszych fabrycznie wykonanych śrub Takashima D-13, żeby uzyskać najlepsze wyniki montażu.

Nasze śruby produkowane na zamówienie wyróżniają się następującymi cechami:

Każda specyfikacja śruby jest produkowana przy użyciu własnej, niezależnej formy. Precyzja wykonania przewyższa tę w przypadku śrub produkowanych masowo w tym samym rozmiarze i gwarantuje, że po zamontowaniu łeb śruby idealnie przylega do stalowej płyty, nie wystając ponad jej powierzchnię, co zapobiega jej odkształceniu.

Śruby są wykonane ze stali węglowej z powłoką srebrną i mają klasę wytrzymałości 12,9. Zalecany moment dokręcania dla wszystkich śrub M3 wynosi 0,8 N·m, co zapewnia dłuższą żywotność i lepszą odporność na częste montowanie i demontowanie.

Głębokość wpustu na śrubokręt została specjalnie dostosowana, żeby zapewnić, że wpust jest wystarczająco głęboki do bezpiecznego dokręcania, co zmniejsza ryzyko ześlizgnięcia się śrubokręta.