SkyRC BD380 Battery Discharger Analyzer 40A, 380W

BD380 to potężna ładowarka, która pozwala na rozładowanie baterii do 40 amperów lub 380 watów w spokojny sposób. Ale to nie wszystko, ponieważ rozładowarka oferuje również opcję pomiaru wydajności akumulatora podczas procesu, a nawet porównania go z innymi akumulatorami. Precyzyjny pomiar pojemności bardzo pomaga przy wyborze najlepszego akumulatora do następnej jazdy.

Bez względu na rodzaj akumulatora, który chcesz rozładować, czynniki i cechy wyróżniające, takie jak typ, rozmiar, skład chemiczny i liczba ogniw, nie mają znaczenia. Przy napięciu do 30 V, BD380 może obsługiwać szeroką gamę różnych akumulatorów. Wytrzymała obudowa z przyłączem XT60 dla akumulatora kryje również skuteczny system chłodzenia zapewniający optymalną temperaturę pracy. Duży kolorowy wyświetlacz pokazuje wartości takie jak napięcie akumulatora, rozładowana pojemność i prąd rozładowania.

Funkcje

• 4 tryby pracy: CC (stały prąd), CR (stała rezystancja), CP (stała moc), CV (stałe napięcie)
• Prosta i innowacyjna obsługa
• Efektywny system chłodzenia
• Wyświetlanie w czasie rzeczywistym napięcia akumulatora, rozładowanej pojemności i prądu rozładowania
• Wydajne testowanie pojemności akumulatora w celu optymalizacji wyboru akumulatora na następną jazdę
• Możliwość sterowania za pomocą aplikacji SkyCharger dla systemów Android i iOS dzięki zintegrowanemu Bluetooth
• Wykrywanie jakości zasilania stabilizowanego DC

Dane techniczne 

Zakres dostawy

• Wyładowarka BD380
• Instrukcja obsługi

Po co rozładowywać baterie?

1. Aby poprawić wyrównanie napięcia ogniw

Umiarkowane rozładowanie może pomóc wyrównać napięcie poszczególnych ogniw. Szczególnie w przypadku akumulatorów, w których ogniwa nieznacznie się od siebie oddalają, ułatwia to ładowarce zrównoważenie ogniw podczas ładowania.

2. Pełne wykorzystanie pojemności

Rozładowanie do określonego, niskiego poziomu napięcia (zwykle ok.  3,5-3,7 V na ogniwo) zapewnia, że akumulator może wykorzystać swoją pełną pojemność w jak największym stopniu przy następnym ładowaniu. Jest to szczególnie interesujące, jeśli chcesz maksymalne napięcie ("górne napięcie") i wydajność energetyczną w następnym nagrzewaniu.

3. Zoptymalizuj szczytowe wartości napięcia w następnym cyklu

W niektórych klasach (szczególnie wklasach stock lub sterowanych silników), ukierunkowane rozładowanie może spowodować, że akumulator będzie wydawał się nieco "świeższy" lub "bardziej agresywny" przy następnym ładowaniu, ponieważ zapewnia wyższe wartości szczytowe napięcia po pełnym naładowaniu (np. więcej mocy podczas przyspieszania).

4. Zarządzanie temperaturą

Kontrolowane rozładowanie obniża również temperaturę akumulatora podczas kolejnego ładowania - jest to ważne, jeśli akumulator jest nadal ciepły bezpośrednio po biegu. Akumulatory LiPos nie lubią być przechowywane lub ładowane w wysokiej temperaturze.

Ważne: Ryzyko i ograniczenia

• Nigdy nie rozładowuj akumulatora poniżej 3,0 V/ogniwo! Głębsze rozładowanie uszkadza chemię i może trwale uszkodzić ogniwa.

• Wymuszone rozładowanie nie jest konieczne po każdym uruchomieniu - tylko selektywnie, jeśli wymaga tego konfiguracja lub strategia wyścigu.

• Utrzymuj umiarkowane prądy rozładowania - zwykle 1-5A, w zależności od pojemności akumulatora.

• Tryb przechowywania LiPo ≠ Przygotowanie do wyścigu - Napięcie przechowywania (~3,8 V/ogniwo) jest używane do przechowywania, a nie bezpośrednio do wyścigów.

W skrócie:

Ukierunkowane rozładowanie przed ładowaniem może pomóc w przygotowaniu akumulatora do maksymalnej wydajności w następnej sesji wyścigowej (lepszy balans, wyższa moc szczytowa). Jednak powinno  być używane wkontrolowany i przemyślany sposób , w przeciwnym razie istnieje ryzyko, że przyniesie więcej szkody niż pożytku.