Vibe TC to wyczynowe podwozie wyścigowe w skali 1:10 z napędem na wszystkie koła, przeznaczone dla kierowców klubowych. Jego nowoczesna konstrukcja obejmuje wszystkie funkcje i opcje konfiguracji wysokiej klasy samochodów wyścigowych w przystępnej cenie.

Vibe TC jest wytrzymały i łatwy w utrzymaniu. Aluminiowe amortyzatory z anodowanymi na fioletowo regulatorami, wałki napędowe UJ, fioletowa aluminiowa skrzynia biegów i wsporniki wału pośredniego to standardowe elementy zestawu. Mocne i elastyczne podwozie S2 i górny pokład sprawiają, że Vibe TC jest łatwy w prowadzeniu i można go dostosować do każdego toru, na którym chcesz się ścigać.

• Zawieszenie z podwójnymi wahaczami. Zoptymalizowane przez nasz zespół motocyklistów i wewnętrznych inżynierów przez niezliczone godziny, aby zapewnić maksymalne osiągi w każdych warunkach na torze.
• Górne i dolne wahacze. Lekkie i sztywne.
• Górny wahacz regulowany do precyzyjnej regulacji pochylenia kół.
• Lekki zespół przedniej szpuli z wymiennymi lekkimi napędami.
• Sprawdzony zębaty mechanizm różnicowy z napędami stalowymi. Gwarantowana niezawodność.
• Formowana obudowa skrzyni biegów. Lekka i wytrzymała.
• Podwójnie przegubowa oś przednia. Sprawdzona konstrukcja przegubu zapewniająca wysoką trwałość.
• Wał osi tylnej. Wyjątkowo odporna na zużycie stal.
• Krótkie amortyzatory. Z aluminiowymi korpusami, frezowanymi tłokami, wałkami o niskim współczynniku tarcia i lekką, formowaną górną podstawą.
• Wahacze zapewniające optymalną regulację Ackermanna. Zespół wału pośredniego. Lekki i wytrzymały.
• Lekkie mocowanie silnika z opcjonalną śrubą usztywniającą górny pokład.
• Lekkie formowane śruby sześciokątne kół.
• Pływające mocowanie serwomechanizmu. Nisko położony środek ciężkości, który nie wpływa na elastyczność podwozia.
• Dolne mocowanie amortyzatora. Proste i lekkie. Nieobrotowe mocowania przedniego i tylnego amortyzatora.
• Mimośród dyferencjału/szpuli ułatwiający regulację napięcia paska, z opcją zmiany wysokości dyferencjału/szpuli.
• Pionowe lub skierowane do tyłu mocowania nadwozia, w zależności od preferencji użytkownika.
• Regulowane wzdłużne i boczne mocowanie akumulatora. Wyważ samochód w każdej sytuacji.
• Wysokiej jakości paski Bando 117T. Elastyczny, wydajny i trwały układ napędowy.
• Stała geometria i dwupunktowy układ kierowniczy zapewniają proste, ale skuteczne precyzyjne sterowanie.
• Podnoszona belka zapewnia precyzyjne sterowanie kołami i osiągi.
• Opcjonalne stabilizatory. Tylne drążki kierownicze do bezstopniowej regulacji zbieżności tylnego koła. Można je dostosować do użytku z pasywną regulacją tylnego układu kierowniczego/zbieżności.
• Przekładnia czołowa Arrowmax 48dp 81T w zestawie. W pełni łożyskowana przekładnia.