Nowość: Niezwykle płynne przednie zawieszenie zapewniające lepsze zachowanie układu kierowniczego, lepsze radzenie sobie z nierównościami i lepszą regulację dzięki nowemu wspornikowi koła i zespołowi sworznia zwrotnicy.

Nowość: konstrukcja wspornika koła z tulejami wypełnionymi PTFE dla lepszej pracy sprężyny.

Nowość: Tuleja amortyzatora ze specjalną powłoką powierzchniową dla maksymalnej poprawy zawieszenia.

Nowość: Zamknięta konstrukcja sprężyny zapobiega wymianie/konserwacji zawieszenia z powodu gromadzenia się brudu i oleju wokół sprężyny. Zapewnia również większy skok i płynniejsze zawieszenie.

Nowość: Zestaw przednich sprężyn o zwiększonym skoku, większym skoku zawieszenia i lepszej kontroli ugięcia. Nowość: Mocowanie przedniego zderzaka o zmniejszonej masie i zwiększonej trwałości. Mocowanie z trzema otworami chroni podwozie w przypadku silnych uderzeń.

Nowość - ulepszone opcje geometrii przedniej osi z nowym opcjonalnym wspornikiem przedniej osi o szerszym rozstawie kół i opcjonalnymi paskami pochylenia kół.

Nowość - zaciski tylnego koła sześciokątnego z nową dwuczęściową konstrukcją poprawiają współosiowość, eliminują problemy ze skokiem tylnego koła i poprawiają przyczepność tyłu.

Nowość - oś szpulowa z redukcją masy i nowymi, węższymi opcjami regulacji szerokości trakcji.

Nowość - Boczna grzęda sprężyny o lekkiej, jednoczęściowej konstrukcji pozwala na mniejszą regulację napięcia wstępnego sprężyny bocznej i łatwiejszy montaż.

Nowość - Zaktualizowane wewnętrzne drążki amortyzatora zapobiegają nadmiernym wyciekom oleju i oleju.

Nowość - Zaktualizowany zespół tylnego amortyzatora z lżejszą konstrukcją, łatwiejszym pomiarem ugięcia i przesunięciem amortyzatora o 0,75 mm. Pasuje do nowoczesnych konstrukcji silników i zmniejsza niewyważone prowadzenie.

Nie wspominając o wszystkich wspaniałych cechach, które uczyniły Eclipse mistrzem świata IFMAR i mistrzem Europy EFRA.

- Mocowanie serw zostało ulepszone i pozwala teraz na bezpośredni montaż mikro serw Sanwa, takich jak PGS-HR i SRG-HR. Bezpośrednie i proste wyrównanie do środka pojazdu. Elastyczność podwozia została znacznie poprawiona poprzez wyeliminowanie dużych, niecentrycznych szczelin poprzecznych, co poprawia wydajność i stabilność. Wszystkie serwomechanizmy innych producentów mogą być nadal używane z ultralekkim pływającym mocowaniem serwomechanizmu (w zestawie).

- Lekki i elastyczny gumowy zderzak z nadrukiem 3D zapewnia doskonałą ochronę ciała.

- Czarne aluminiowe drążki kierownicze w zestawie. Nie rzucające się w oczy i lżejsze.

- Super lekkie, wsuwane podkładki dystansowe Speed Secret. 0,5 mm U7920 i 0,75 mm U7921. - Łatwy i bezbłędny montaż LiPo dzięki nowemu, lżejszemu mocowaniu O-ring.

- Wymienne przednie ograniczniki pozycji LiPo z 4 równomiernie rozłożonymi ustawieniami.

- Zmienne fazowanie na spodzie podwozia dla lepszego prześwitu, płynniejszego sterowania i lepszego prześwitu od krawężników i znaczników zakrętów.

- Amortyzatory boczne i środkowe Big Bore zapewniają długotrwałe tłumienie. Oferują one również doskonałą retencję oleju tłumiącego (mniej konserwacji) i kompaktową, scentralizowaną konstrukcję. Zmiany w geometrii amortyzatorów poprawiły charakterystykę tłumienia.

- Lekki zespół amortyzatora zapewnia płynniejszą, bardziej przewidywalną jazdę i lepsze prowadzenie na wybojach. Wzmocniony, aby zapobiec odkształceniom. - Lekkie, obrabiane CNC mocowania silnika ze stopu aluminium z nisko położonym środkiem ciężkości.

- Tylny regulator wysokości jazdy, łatwiejsza regulacja i przyrost wysokości o 0,25 mm.

- Przednie mocowanie bagażnika z systemem mocowania O-ring.

- Gwintowana wkładka dla szybszej i łatwiejszej pracy przy pojeździe.

- Łatwa regulacja wysokości nadwozia.

- Bardzo niska wysokość tylnego środka obrotu zapewniająca doskonałą przyczepność tylnej osi.

- Konstrukcja przegubu centralnego ułatwiająca montaż i konserwację.

- Doskonale wyważony zespół tylnego podwozia.

- Bardzo niskie położenie silnika.

- Szeroka gama tylnych i bocznych sprężyn oznaczonych kolorami.

- Oddzielne sprężyny do niezależnej regulacji sztywności przechyłu i wyboju.

- Łożyskowane przednie i tylne osie.

- Regulowana zbieżność kół.

- Otwory na punkty obrotu wyważenia podwozia. Do użytku z zestawem precyzyjnych punktów obrotu wyważenia U3582 (sprzedawanym oddzielnie). Optymalizuje rozkład masy lewo/prawo.

- Regulacja skrętu tylnego koła za pomocą sprężyn bocznych.

- Prosta regulacja tylnego zawieszenia.

- Mały serwomechanizm Kimbrough z usztywnieniem w standardzie.

- Sześciokątne śruby ze stali o wysokiej wytrzymałości.

- Wysokiej jakości, łatwa do zrozumienia instrukcja obsługi.