Charakteryzują się bardziej stylowym, zmodernizowanym wyglądem, który dodatkowo zwiększa funkcjonalność, trwałość i precyzję działania kółek regulacyjnych! 

• Dłuższe nakrętki na kciuk ułatwiają montaż  
• Nowe, fazowane nakrętki dokręcają się do sześciokąta bez podkładek
• Mniejszy zakres ruchu po podniesieniu kółka, co pozwala na szybsze resetowanie
• Jednoczęściowa konstrukcja obciążnika/przegrody zapewniająca większą sztywność i trwałość
• Wysokiej jakości dwukolorowa blokada w podstawie ułatwiająca transport
• Nasza charakterystyczna stylistyka GeoCarbon 
• Stylowy, fazowany mosiądz z czarną powłoką i grawerunkiem laserowym

Koniec z klękaniem w boksie, żeby sprawdzić, które koło uniesie się jako pierwsze – dzięki naszym obciążonym kółkom regulacyjnym łatwo zorientujesz się, które koło unosi się wcześniej! Dzięki przesuniętym obciążnikom koła „tweak” zaczną się kręcić, gdy tylko wcześniej unoszący się narożnik oderwie się od podłoża, co sprawia, że niezwykle łatwo jest dokładnie określić, jaką regulację „tweaku” trzeba wprowadzić, żeby wyeliminować to zjawisko.

Zestaw obciążonych kółek „Tweak” zawiera łożyska ABEC 7, czarne, radełkowane nakrętki 7075 oraz powlekaną na czarno i grawerowaną laserowo przegrodę z obciążnikiem!

Nakrętki są na stałe zamontowane w łożyskach, które z kolei są na stałe zamontowane w mosiężnej przegrodzie. Dzięki temu, że całość stanowi kompletny zestaw, nigdy niczego nie zgubisz, bo każde kółko, nakrętka i łożysko są ze sobą połączone. 

Całość dopełnia dwukolorowy stojak 3D Pro Tweak Wheel Stand, który pozwala trzymać koła razem na stole warsztatowym i w torbie!

Sprawdzają się świetnie zarówno w samochodach turystycznych EP, jak i GP w skali 1:10 z standardową osią 4 mm.

Cechy:

• Lekkie i łatwe w transporcie, montażu i demontażu
• Zapewniają niesamowitą precyzję
• Nie musisz zmieniać pozycji ciała, żeby sprawdzić, które koło unosi się jako pierwsze – wszystko widać z normalnej pozycji siedzącej w boksie
• Nie musisz zamieniać kół z przodu na tył – obie pary są identyczne i można je stosować na dowolnym końcu.
• Idealnie dopasowany stojak, który utrzymuje koła razem i porządek na stole warsztatowym
• Czarna przegroda z wygrawerowanym laserowo logo RCM, czarne nakrętki z radełkowanym wykończeniem z aluminium 7075, łożyska ABEC 7 o wysokiej tolerancji z mocowaniem
  z włókna węglowego 3K
• Wszystkie elementy są obrabiane na maszynach CNC i montowane z zachowaniem bardzo wysokiej tolerancji
  

Instrukcja skutecznego wyregulowania podwozia

1. Bardzo ważne jest, żeby przed rozpoczęciem tej procedury upewnić się, że podwozie jest płaskie, a ugięcie jest odpowiednio ustawione!
2. Obróć koła po przeciwnej stronie samochodu, którą sprawdzasz, tak żeby płaska podstawa stykała się z deską montażową.
   
3. Upewnij się, że obciążone koła regulacyjne na końcu, nad którym pracujesz, są równoległe do podłoża, a logo jest w pozycji poziomej.
4. Naciśnij oba końce auta, żeby ustabilizować zawieszenie, a potem powoli podnoś „obracający się” koniec, aż jedno z kół zacznie się kręcić – zapamiętaj, które to było koło.
5. Koło, które zaczęło się kręcić wcześniej, to strona, po której trzeba odkręcić pierścień w kierunku górnej części korpusu amortyzatora na drugim końcu samochodu. Wyreguluj o pół obrotu, a potem zrób to samo w przeciwnym kierunku po drugiej stronie, również o pół obrotu. Np. jeśli przednie lewe koło unosi się wcześniej, odkręć opaskę tylnego lewego koła o pół obrotu, a opaskę tylnego prawego koła dokręć o pół obrotu.
6. Powtarzaj tę czynność, aż oba koła będą się kręcić niemal w tym samym momencie. 
7. Aby zająć się drugim końcem, po prostu obróć samochód o 180 stopni, ustaw koła, które były unieruchomione, tak by znów się kręciły, a te, które się kręciły, unieruchom, i powtórz powyższe kroki!