RC MAKER GeoCarbon HD Weighted Tweak Wheel Set Pro 1:10 Onroad

Opis produktu RC MAKER

Przedstawiamy nasze najnowsze osiągnięcie. Poczernione, innowacyjne i praktyczne! Zestaw ważonych kół Tweak Pro dla samochodów turystycznych!

Wyposażony w bardziej elegancką, zaktualizowaną konstrukcję, która również zwiększa łatwość użytkowania, trwałość i dokładność kół tweak! 

• Dłuższe nakrętki motylkowe dla łatwiejszego montażu  
• Nowe fazowane nakrętki dokręcane do sześciokątów bez podkładek
• Mniejszy zakres ruchu po podniesieniu koła, dla szybszego resetowania
• Jednoczęściowa konstrukcja ciężarka/głowicy dla większej sztywności i trwałości
• Wysokiej jakości dwukolorowa podstawa ułatwiająca transport
• Nasza charakterystyczna konstrukcja GeoCarbon 
• Elegancki, fazowany, powlekany na czarno i grawerowany laserowo mosiądz

Nie musisz już padać na kolana, by sprawdzić, które kółko podniesie się pierwsze. Dzięki naszym ważonym kołom tweakowym możesz łatwo sprawdzić, które koło podnosi się jako pierwsze! Obciążniki offsetowe powodują, że koła tweakowe obracają się, gdy tylko koło, które podnosi się jako pierwsze, oderwie się od ziemi. Dzięki temu możesz łatwo określić, które ustawienie regulacji należy wykonać, aby odciążyć samochód.

Zestaw ważonych kół tweakowych posiada łożyska ABEC 7, czarne nakrętki radełkowane 7075 oraz czarną powłokę i grawerowaną laserowo przednią ścianę/obciążnik!

Nakrętki są na stałe zamontowane w łożyskach, które z kolei są na stałe zamontowane w mosiężnej przegrodzie. Jako kompletny zestaw, nigdy niczego nie zgubisz, ponieważ każde koło, nakrętka i łożysko są ze sobą mocno połączone. 

Uzupełnieniem zestawu jest dwukolorowy stojak na koła 3D Pro Tweak, który utrzyma koła razem na Twojej ławce i w torbie!

Koła pasują do samochodów turystycznych EP i GP 1/10 ze standardową osią 4 mm.

Cechy:

• Lekki i łatwy w transporcie, montażu i demontażu
• Gwarantuje niesamowitą dokładność
• Nie musisz zmieniać pozycji ciała, aby rozpoznać, które koło podnosi się jako pierwsze, możesz to obserwować z normalnej pozycji siedzącej w boksie
• Nie musisz zamieniać przedniego i tylnego koła, obie pary są takie same i mogą być używane na obu końcach.
• Idealnie dopasowany stojak, aby utrzymać koła razem i uporządkowane na ławce boxa
• Czerniona przednia ściana z wygrawerowanym laserowo logo RCM, czarne nakrętki radełkowane z aluminium 7075, łożyska ABEC 7 o wysokiej tolerancji z mocowaniem z włókna węglowego 3K
• Wszystkie komponenty są obrabiane CNC i montowane z zachowaniem bardzo wysokiej tolerancji

Przewodnik po skutecznym podkręcaniu podwozia

• Bardzo ważne jest, aby twoje podwozie było płaskie, a droop ustawiony przed wykonaniem tego procesu!
• Obróć koła po przeciwnej stronie testowanego pojazdu tak, aby płaska podstawa stykała się z płytą montażową.
• Upewnij się, że obciążone koła na końcu, nad którym pracujesz, są równoległe do podłoża, a logo jest poziome.
• Popchnij oba końce pojazdu w dół, aby ustabilizować zawieszenie, a następnie powoli podnieś "obracający się" koniec, aż jedno z kół zacznie się obracać; zanotuj, które to było koło.
• Koło, które odpadło jako pierwsze, to strona, w której należy odkręcić kołnierz w kierunku górnej części korpusu amortyzatora na drugim końcu pojazdu. Wyreguluj koło o pół obrotu, a następnie obróć je o pół obrotu w przeciwnym kierunku po drugiej stronie. Jeśli na przykład przednia lewa strona podnosi się zbyt wcześnie, odkręć tylną lewą manetkę o pół obrotu i dokręć tylną prawą manetkę o pół obrotu.
• Powtarzaj ten proces, aż oba koła będą obracać się prawie jednocześnie. 
• Aby zrobić drugi koniec, po prostu obróć samochód o 180 stopni, obróć koła, które były nieruchome, z powrotem na obracające się, a poprzednio obracające się z powrotem na nieruchome i powtórz powyższe kroki!

Co to jest "tweak" w wyścigach samochodów RC?

Tweak odnosi się dozniekształcenia lub skręcenia w podwoziu samochodu RC, które powoduje, że rozkład sił między lewą i prawą stroną jest inny . Oznacza to:

? Samochód reagujeasymetrycznie  na ruchy kierownicą, przepustnicą lub hamowanie - np. ściąga bardziej w lewo lub w prawo, nierównomiernie przeskakuje nierówności lub wybija się w niekontrolowany sposób.

Tweak jest szczególnie krytyczny w samochodach turystycznych (np. 1:10 Electric Touring Cars), gdzie maksymalna symetria i równowaga są kluczowe.

Przyczyny regulacji

• Nierównomiernie dokręcone amortyzatory lub śruby grodziowe

• Zderzenia / silne uderzenia (podwozie wygięte lub zniekształcone)

• Skręcone wieże amortyzatorów lub wahacze

• Nierównomierny rozkład masy

Jak idealnie ustawić "tweak"?

W tym miejscu do gry wkracza tak zwany test  tweak . Oto jak to działa (klasyczna metoda dla samochodów turystycznych 1:10):

Czego potrzebujesz

✅ Stół do poziomowania lub tablica montażowa
✅ Drążek / śrubokręt (lub linijka)
✅ System montażowy lub czyste opony

Instrukcje krok po kroku

1️⃣ Przygotuj pojazd

• Załóż opony

• Pojazd w pełni zmontowany i gotowy do jazdy wraz z akumulatorem (z dokręconymi wszystkimi śrubami)

2️⃣ Umieść pojazd na poziomym stole

• Wszystkie cztery opony na stole

• Samochód wolny i rozładowany (bez rąk na oponach)

3️⃣ Zamocuj przednią oś

• Podnieś przednią oś (np. za pomocą linijki lub drążka) równomiernie lekko z obu stron

• Obserwuj, czy oba tylne koła  podnoszą sięw tym samym czasie 

4️⃣ Sprawdź tylną oś

• Ta sama metoda na tylnej osi: przyłóż drążek, podnieś równomiernie → Sprawdź, czy oba przednie koła podnoszą się w tym samym czasie

5️⃣ Zinterpretuj wynik

✅ Jeśli obie strony podnoszą się w tym samym czasie → Brak korekty
❌ Jeśli jedna strona podnosi się wcześniej → Obecna korekta

6️⃣ Popraw tweak

• Lekko poluzujśruby amortyzatora (góra/dół) → Zawieszenie "rozluźnia się"

• Popchnij pojazd lekkow dół   → Podwozie osiada symetrycznie

• Ponownie dokręć amortyzatory równomiernie

• Powtórz test regulacji → Aż obie strony będą zsynchronizowane

Nowoczesna alternatywa (high-end)

Wagi elektroniczne (np. SkyRC, Hudy) mierząrozkład obciążenia kół   dokładnie w gramach. Pozwala to na idealne wyważenie podwozia - szczególnie popularne w zawodach.

Dlaczego "brak poprawek" jest tak ważny?

✔️ Spójne zachowanie na zakrętach
✔ ️ Stała trakcja lewo/prawo
✔ ️  Lepszakontrola przy pełnym gazie i hamowaniu
✔ ️ Mniejsze zużycie opon
✔ ️ Przewidywalne ustawienia dla wszystkich warunków na torze

Wskazówka na trening

 Sprawdź ustawienia po każdym zderzeniu lub zmianie amortyzatora
? Zanotuj wartości w arkuszu ustawień - w ten sposób natychmiast zauważysz, jeśli coś się zmieni