RC Maker Opis produktu:

Przedstawiamy nasze nowe ramiona o krótkim rozstawie osi dla Awesomatix A800MMX & A800FX! Zostały one opracowane ponad rok temu i poprzez kilka testów profilowych po informacji zwrotnej od licznych zawodników teamu z całego świata, ustaliliśmy ostateczny projekt!

Po pierwsze, ramiona te mają większy profil niż ramiona zestawu, aby zwiększyć sztywność ramienia. Posiadają również karbonowe żebro, które dodatkowo zwiększa sztywność ramienia w miejscu mocowania amortyzatora. Powoduje to mniejsze skręcenie ramienia i zmniejsza niepożądaną ingerencję w amortyzatory spowodowaną zgięciem ramienia. W naszych testach ramiona te zwiększyły prędkość pokonywania zakrętów poprzez zmniejszenie ugięcia ramion i przyczepności, dzięki czemu samochód był swobodniejszy w zakręcie. 

Kiedy już zdecydowaliśmy się na profil ramienia, chcieliśmy sprawdzić, czy uda nam się zoptymalizować położenie piasty. Kiedy badaliśmy prowadzenie na torze i inne marki na rynku, zauważyliśmy, że przedni rozstaw osi w A800MMX był dość długi i nie było możliwości regulacji bez zmiany przedniego kółka. Ogólnie stwierdziliśmy, że samochodowi brakowało rotacji na początku i w środku zakrętu, co skłoniło nas do wyboru krótszego przedniego rozstawu osi.

Krótszy rozstaw osi znacznie poprawił reakcję samochodu i zdolność do skręcania przy niskich prędkościach. Było to najbardziej zauważalne na ciasnych, bardziej technicznych trasach, a mniej na dużych, płynnych. 

Zdecydowaliśmy się na krótsze o -1 mm ramię, co przesunęło przedni rozstaw osi do tyłu o 1 mm. Ponieważ krótki rozstaw tylnych kół (ujemny caster) jest tak powszechnie stosowany w Awesomatix, stwierdziliśmy, że możemy użyć tych samych ramion z tyłu, aby osiągnąć ten sam efekt bez konieczności stosowania tak dużego tylnego casteru. Zmniejszyło to liczbę ramion, które trzeba było trzymać w skrzynce z częściami zamiennymi, a także zmniejszyło zapotrzebowanie na kółka z tyłu, co w naszych oczach było zwycięstwem! 

Podsumowując, wahacze są świetną opcją tuningową, która naszym zdaniem poprawia szybkość pokonywania zakrętów, reakcję i zdolność do skręcania samochodu, zwłaszcza na ciasnych, technicznych torach, gdy są stosowane zarówno z przodu jak i z tyłu. 

Ta para zawiera lewe i prawe ramię +8mm, które może być używane zarówno z przodu jak i z tyłu. Są one obrabiane CNC z wygrawerowaną długością i przesunięciem dla łatwej identyfikacji.

Wskazówka: W przypadku zastosowania na tył, 0 stopni caster jest teraz taki sam jak -2 z ramionami zestawu. Więc jeśli użyłeś -2 wcześniej powinieneś teraz użyć 0, jeśli użyłeś -4 wcześniej możesz teraz użyć -2, aby osiągnąć ten sam rozstaw osi. Zwróć uwagę na podkładki na tylnych łącznikach gąsienic, ponieważ mogą one wymagać niewielkiej regulacji dla różnych ustawień kół.

Wskazówka dotycząca montażu: Podczas montażu należy pamiętać o poluzowaniu i ponownym wyregulowaniu położenia przepustnic. Ze względu na nieco przesunięty rozstaw osi, drążki amortyzatora siedzą nieco inaczej, dlatego warto ponownie wyregulować położenie zespołu amortyzatora.