Matrix 1:10 EP D36 Rubber Tire Preglued Asphalt (4) ETS Modified

Wstępnie klejone opony Matrix D36 to wysokowydajne opony wyścigowe o dobrej żywotności.
Te cechy sprawiają, że opony Matrix są idealnym produktem do trudnych zawodów, ale także do wyścigów klubowych i innych serii wyścigowych.
Również w ETS, najważniejszej na świecie serii wyścigów elektrycznych na drogach, Matrix D36 są zalecanymi oponami dla klasy Touring Car Modified we wszystkich wyścigach na świeżym powietrzu.

Opony są używane w klasie ETS Modified (wersja D36 jest używana od ETS RD1 2023 w Apeldoorn).
Opony są przyklejone do klasycznej białej obręczy bez oznaczeń ETS.
Ułatwia to odróżnienie opon od innych opon asfaltowych Matrix (EPA036)!

Oto kilka uwag na temat opony Matrix D36:

• Stwierdzono, że opony te są niezwykle szybkie, gdy spełnione są następujące czynniki:
• Tor musi być czysty. Opona D36 jest bardzo lepka i dlatego jest szczególnie podatna na wszelkiego rodzaju kurz.
• Jeśli tor jest bardzo czysty, opona D36 będzie niewiarygodnie szybka.
• Jednak na brudnym torze opona będzie działać gorzej niż inne.

Oto kilka wskazówek, jak osiągnąć najlepsze osiągi:

• Wielu kierowców smaruje oponę 2 razy
• Ogrzewanie w wyższych temperaturach (od 70 stopni w górę do 80 stopni)
• Opona działa najlepiej, gdy jest "rozgrzana".
• Nie ma problemu (jak w przypadku innych opon) z klasycznym "przegrzaniem" po pierwszych minutach.

Czy mogę używać tej opony w klasach stockowych?

Tak, oczywiście, chociaż D36 może nie być najlepszą oponą dla klas stockowych. Konieczne będą niewielkie zmiany ustawień.
Możliwe jest również, że czasy okrążeń z tą oponą nie będą szybsze niż wcześniej (w przeciwieństwie do klasy Modified).
Wynika to z wysokiej przyczepności opon na wierzchołku zakrętu, co nieco spowalnia samochody seryjne. Tracisz trochę prędkości na zakrętach podczas toczenia.
Ponadto trudno jest ustawić oponę w odpowiednim oknie temperaturowym w wolniejszych klasach seryjnych.