Ultrapłaski akumulator LiHV typu stick dla maksymalnej precyzji i stabilności jazdy

Intellect CM2S6200MC4 to wyjątkowo płaski akumulator sztyftowy 2S LiHV ULCG w nowoczesnym formacie 139 mm. Przy wysokości zaledwie 19,5 mm i wadze 232 g, akumulator znacznie obniża środek ciężkości pojazdu. Zapewnia to płynniejsze prowadzenie, bardziej precyzyjne reakcje układu kierowniczego i wyższe prędkości pokonywania zakrętów, zwłaszcza na przyczepnych nawierzchniach torów.

Pojemność 6200 mAh w połączeniu z szybkością rozładowania 130C zapewnia potężne połączenie czasu jazdy i mocy. Akumulator zapewnia stabilny poziom napięcia przez cały czas jazdy, gwarantując stałe czasy okrążeń i przewidywalne zachowanie podczas jazdy od początku do końca. Złote gniazda stykowe 5 mm zapewniają solidne, niskostratne połączenie z kontrolerem, nawet przy wysokich prądach.

Technologia ogniw LiHV 2026 Silicon Graphene oferuje bardzo niską rezystancję wewnętrzną, niższe wytwarzanie ciepła i lepszą stabilność cyklu przy prawidłowej obsłudze. Jako akumulator LiHV, CM2S6200MC4 może być ładowany do 4,35 V na ogniwo, przy nominalnym napięciu 7,6 V. Zapewnia to zauważalny wzrost mocy na początku biegu i dużą moc wyjściową do samego końca. Zaprojektowany dla podwozi obsługujących popularny format sztycy ULCG 139 mm, akumulator oferuje zrównoważone połączenie wydajności, czasu pracy i wyważenia pojazdu.

Kluczowe cechy i charakterystyka

• pojemność 6200 mAh zapewnia solidny czas pracy w kompaktowym formacie ULCG stick.
• Technologia LiHV z napięciem nominalnym 7,6 V i napięciem końca ładowania do 4,35 V na ogniwo.
• szybkość rozładowania 130C dla potężnego przyspieszenia i stabilnej krzywej napięcia.
• Tylko 19,5 mm wysokości całkowitej dla znacznego obniżenia środka ciężkości i lepszej obsługi.
• Nowoczesny układ sztycy 139 x 47 mm dla obudowy zaprojektowanej dla akumulatorów sztyftowych ULCG.
• złote gniazda stykowe 5 mm zapewniają solidne, wysokoprądowe połączenia i niskostratną transmisję mocy.
• 2026 ogniw krzemowo-grafenowych o bardzo niskiej rezystancji wewnętrznej i zmniejszonym wytwarzaniu ciepła.
• Zatwierdzony przez EFRA, BRCA, ROAR i IFMAR.

Dane techniczne