Infinity IF14 Speciale z podwoziem z włókna węglowego i aluminium (2,0 mm) - MEGA zestaw na każde warunki na torze!

Koncepcja i tło

IF14 Spec1ale nie jest wariantem, ale całkowicie nową platformą, opracowaną w Europie przez zespół, który łączy mistrzów wyścigów w dziedzinie projektowania (Francesco Martini Coveri), zarządzania marką (Kenji Taira) i umiejętności jazdy (Bruno Coelho). Projekt narodził się z chęci ponownego zdefiniowania standardów wydajności w segmencie turystycznym - bez kompromisów.InfinityRC

Konstrukcja i materiały

• Całkowicie aluminiowy rdzeń: prototypowanie i seryjna produkcja aluminiowych komponentów zostały przeprowadzone we Włoszech, aby zapewnić maksymalną precyzję i sztywność.InfinityRC

• System centrowania wież amortyzatorów: przednie i tylne wieże posiadają centralny system mocowania - czysty, solidny, z tylko jedną śrubą - dla zmniejszenia liczby części, niższej wagi i szybszej konserwacji.InfinityRC

Podwozie i tuning

• Opcje podwozia: Standardowe podwozie z włókna węglowego o grubości 2,2 mm; dodatkowe podwozie z aluminium 7075-T6 o grubości 2,0 mm na trasy o wysokiej przyczepności - oba zapewniają optymalną równowagę między elastycznością i stabilnością.InfinityRC

• Warianty górnej płyty: Konstrukcje Front/Rear/Wave o grubości 1,6 mm lub 2,0 mm, z których każda jest dostosowana do różnych reakcji flexu i warunków jazdy.InfinityRC

• Opcje przedramienia: Standardowa (miękka) i twarda wersja z identyczną geometrią - dla większej sztywności przy wysokiej przyczepności, bez regulacji ustawień.InfinityRC

• Kompozytowe piasty kół: Różne warianty z tworzywa sztucznego (miękkie lub twarde) umożliwiają dokładniejsze dostrojenie wyczucia pojazdu w zależności od przyczepności i stylu jazdy.InfinityRC

Napęd i przełożenia

• Dyferencjał i przednia oś: Wykonane z 7075-T6 ERGAL, bez powłoki - dla wydajności, trwałości i widocznej wysokiej jakości wykonania.InfinityRC

• Dwa przełożenia w zestawie:

  • 40/22T → przełożenie końcowe 1.818 dla płynnego pokonywania zakrętów na nawierzchniach o wysokiej przyczepności

  • 38/20T → 1,900 dla bezpośredniego sprzężenia zwrotnego przepustnicy na ciasnych układach

  • Oba zestawy (koło pasowe i pasek) są standardem - opcjonalne koło pasowe o niskim współczynniku tarcia dla dodatkowej wydajnościInfinityRC

Centralne koło pasowe i mocowanie silnika

• Centralne łożysko koła pasowego: Cztery zintegrowane łożyska zapewniają płynny obrót i stabilność.InfinityRC

• Mocowanie silnika: Wykonane z litego aluminium, zoptymalizowane pod kątem sztywności strukturalnej przy minimalnej wadze.InfinityRC

Środek ciężkości i precyzyjne dostrojenie

• Koncepcja amortyzatora Ultra Short Profile (USP): Niezwykle kompaktowa konstrukcja z pełną funkcjonalnością, zapewniająca wyjątkowo niski środek ciężkości.InfinityRC

• Wyważenie i rozkład masy: Opcjonalne obciążniki w strategicznych miejscach pozwalają na idealne dopasowanie do układu.InfinityRC

• Połączenie śrubowe mocowania silnika: Elastyczność i sztywność można indywidualnie regulować za pomocą od jednej do czterech śrub.InfinityRC

• Podkładka skrętna pokładu:

  • podkładka 3×4×0,1 mm zwiększa elastyczność.

  • podkładka 4×5×0,1 mm zwiększa sztywność i siłę mocowania.InfinityRC

Usztywnienie podwozia i amortyzatory

• Usztywnienia karbonowe: Strategicznie rozmieszczone usztywnienia zwiększają sztywność boczną, zapewniając niezmiennie wysokie osiągi.InfinityRC

• Sprężyny amortyzatorów: Wybór pomiędzy progresywnymi i liniowymi - dla maksymalnej adaptacji do różnych warunków jazdy.InfinityRC

• Drążki stabilizatora: Obrabiane CNC z różnymi sztywnościami (przód/tył) dla precyzyjnego dostrojenia balansu.InfinityRC

podsumowanie: Dlaczego IF14 Spec1ale wyróżnia się na tle konkurencji?

Podsumowanie

IF14 Spec1ale to nie kompromis, ale deklaracja: w pełni zintegrowana platforma turystyczna, zoptymalizowana pod kątem osiągów wyścigowych na najwyższym poziomie. Każdy szczegół - od systemu centrowania i zestawów kół pasowych po precyzyjnie dostrojone komponenty aluminiowe i karbonowe - został zaprojektowany z myślą o precyzji, niezawodności i bezpośredniej wydajności.

Idealny dla ambitnych zawodników w segmencie turystycznym, którzy chcą wygrywać od pierwszej konfiguracji.