Wskazówki, którym możesz zaufać. Siła, którą możesz poczuć.

Pokonywanie zakrętów to nie tylko wchodzenie i wychodzenie z nich.

To, co dzieje się w środku zakrętu, jest tym, co odróżnia szybkie okrążenie od czystego . Przetestowany i opracowany we współpracy ze szwajcarskim mierniczym Rogerem Eiflerem.

Przedni wahacz Roche P10 przesuwa zewnętrzny dolny punkt mocowania nieco do przodu, co subtelnie zwiększa mechaniczne kółko i minimalnie wydłuża rozstaw osi.

Zapewnia to:

• Większą sterowność na zakrętach
• Bardziej spójne zachowanie podczas pokonywania całego zakrętu
• Lepsze zachowanie podczas powrotu do pozycji środkowej
• Większe opanowanie przy dużych prędkościach - bez poświęcania reakcji

Nie chodzi o szybsze reakcje.

Chodzi o układ kierowniczy, który pozostaje stabilny pod presją.

Dlaczego to działa:

• Przesunięty zewnętrzny punkt obrotu =większy kąt pochylenia kół

→ Zwiększa przyczepność i wsparcie układu kierowniczego właśnie tam, gdzie ustawienia często zawodzą - w środku zakrętu.

• Nieznacznie zwiększony rozstaw osi

→ Utrzymuje samochód stabilny i przewidywalny, nawet przy dużym obciążeniu.

• Wzmocniony wewnętrzny obszar śrub

→ Większa wytrzymałość pod obciążeniem, ale nadal lekki.

Kiedy powinieneś go używać:

• Na torach o małej lub dużej przyczepności
• Jeśli przednia oś obraca się zbyt wcześnie lub niekonsekwentnie
• Jeśli szukasz czystego, neutralnego układu kierowniczego, który nie załamuje się pod obciążeniem