Elastyczność tam, gdzie się liczy. Kontrola tam, gdzie jej potrzebujesz.

Długi górny pokład to nie tylko kawałek włókna węglowego - to filozofia tuningu .

Sprawia, że samochód czuje się żywy pod presją.

Łącząc środek zamiast rozdzielać elastyczność z przodu i z tyłu, zyskujesz:

• Bardziej progresywny flex podwozia
• Większą stabilność środka samochodu
• Bardziej spójne zachowanie układu kierowniczego, nawet pod obciążeniem

Nie chodzi o usztywnienie samochodu.

Chodzi o uczynienie go bardziej spójnym.

Dlaczego to działa

Krótkie górne pokłady pozwalają przedniej i tylnej części pracować bardziej niezależnie od siebie - czasami powoduje to rotację, czasami niestabilność.

Długi górny pokład łączy te siły.

Samochód działa jak jedna całość: płynniej, bardziej kontrolowanie, bez nagłych reakcji .

Rezultat: mniej niespodzianek, lepsze połączenie i bardziej spójne czasy okrążeń - szczególnie w połączeniu z:

• podwozie ze stali sprężynowej 1,2 mm → Bardziej bezpośrednie wyczucie, płynniejsze przejścia
• aluminiowe podwozie 1,5 mm → Płynniejsza zmiana obciążenia, większa kontrola w środku zakrętu

Zalety na torze

• Płynniejsze zachowanie w szykanach
• Większa stabilność podczas hamowania i przyspieszania
• Przewidywalny obrót z lepszą przyczepnością na wyjściu z zakrętu

CFG POV

Użyj tego górnego pokładu, jeśli chcesz zachować przyczepność i wyczucie, ale wyeliminować nerwowe zachowanie w połowie toru.

Mała zmiana - dzięki której poczujesz, jak oddycha cały samochód.